電動汽車是下一件大事。隨著政府在2030年推動全國范圍內(nèi)的綠色流動愿景，新進入者們紛紛跳槽趕上政府的津貼并占領未開發(fā)的市場。印度電動汽車市場的最新產(chǎn)品是本土耐用消費品耐用品公司MicromaxInformatics。如果媒體報道相信，這家主要以手機聞名的公司近日將公布其電動車型號和鋰電池類別。

　　經(jīng)濟時報報道，Micromax將首先進入電動二輪和三輪車領域，其原型正在進行測試，目前正在等待批準。它補充說，該公司已經(jīng)獲得了為電動人力車和電動汽車生產(chǎn)鋰電池的強制許可。

　　它也在為其新舉措尋求資金，并與不同的投資者就新的商業(yè)計劃提供資金。MicromaxInformatics本月早些時候獲得了政府對鋰電池的批準。

　　盡管該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人RajeshAgarwal告訴ET，他們正在考慮進入電動汽車（EV）領域，但這家以古爾古拉姆為基地的手機制造商和耐用消費品公司迄今還沒有透露太多的計劃。該部分仍處于初始階段，在印度只有少數(shù)幾名球員。除移動電話外，其專注于電動汽車的計劃也凸顯了移動技術(shù)領域的巨大競爭，該領域充斥著以價格更便宜的產(chǎn)品聞名的中國制造商。

　　該公司決定探索電動二輪車和三輪車市場的一個主要原因是，與四輪驅(qū)動電動汽車市場不同，四輪驅(qū)動電動汽車市場正在努力為印度生產(chǎn)適合的車輛，這部分內(nèi)容在很大程度上尚未開發(fā)。中心和大多數(shù)州也在混合動力和電動汽車計劃的更快采用和制造下推出了幾項吸引投資的舉措。例如，據(jù)報道，國營能源效率服務有限公司（EESL）計劃為10,000個電動汽車進行新的全球招標，供政府機構(gòu)使用。

　　該中心也可能會考慮在不久的將來放棄電動汽車制造商的注冊和公路稅，這將大大降低生產(chǎn)成本。Micromax的下一個任務是獲得原型機的批準，并在Pune，Chennai和Bengaluru等地建立制造工廠，非常適合電動汽車。