能讓海綿如吸水一般快速地吸油嗎？這恐怕是在眾多漏油事故中，人們首先想到的最快捷、最簡便的處理方法。記者日前從中科院金屬研究所獲悉，該所研究人員利用納米纖維素和石墨烯的特性，通過浸涂法獲得了超親水超親油的新型海綿。這種“雙親”海綿在油水分離領域，特別是海上漏油事故以及受到油污染的各類水資源中，將有很好的應用前景。

希望國內廣大的鋰離子電池材料廠家和電池廠家能夠從中興事件中吸取教訓，在核心技術的研發上投入更多的時間和資金，盡快的進行核心專利的布局，避免重蹈覆轍，讓中國制造這艘巨輪能夠真正走出國門，走向世界。

最早做磷酸鐵鋰起家的銀隆，為何會選擇鈦酸鋰這條“鮮有人走的路”？

　海洋在各國的經濟建設和安全中扮演越來越重要的角色，海洋中蘊藏著大量的自然資源，合理利用和開發海洋資源已成為各國共同合作和發展的目標。腐蝕對全球經濟建設、工業發展造成嚴重的損失，甚至危害人類的健康和安全。據統計，腐蝕造成的損失超過其他自然災害造成損失的總和，其中海水腐蝕約占總腐蝕損失的1/3，在海洋環境使用的船舶、海洋平臺和設備長期處于干濕交替的富氧鹽霧、高紫外線的腐蝕環境，腐蝕問題極其嚴重。

世界上規模最大、實力最強的電池生產商，都在中日韓三國。

全球石墨烯市場巨大，中國將成最大消費國。業內預計未來五年到十年，石墨烯年產能將達到千噸級。隨著石墨烯創新中心即將建立，我國石墨烯產業化有望得到進一步發展，千億元產業規模值得期待。

隨著三元電池技術市場的不斷開拓，帶來鋰、鈷等資源的緊缺。

滬鎳價格創歷史新高，主要還是受下游電動汽車的影響。2018年，811電池閃亮登場，被市場接納并大力推廣。而811電池對硫酸鎳的消耗量更大，對助推鎳價走高來說是一個不可忽略的因素。

值得懷疑的是，特斯拉在美國遭遇的產能問題，用了兩年多時間都未能解決，在上海建設的工廠就能保證不會出現類似的問題？

由于電動汽車的電池成本接近于與內燃機車（如汽車、飛機和船只）等價物，而內燃機車通常使用天然氣或石油產品等化石燃料，因此對這種節能金屬的需求已經上升，導致供應激增。

受內盤帶動，盤初倫鎳沿日均線震蕩下泄，探底15555美元／噸。美元走弱，以及下方多條均線支撐，倫鎳反彈，震蕩走高，抹平跌幅。

在國內光伏行業因為531新政一片哀嚎之時，美國能源公司特斯拉的日子卻過得美滋滋。

江西浩海鋰能科技有限公司開發完成的“鋰云母全組分利用綠色工藝及關鍵技術”取得重大突破，并通過了中國化工學會組織的國家級科技成果鑒定。

報告預測，到2022年世界鋰電池市場規模將達到677億美元，是2016年312億美元的一倍。巴西礦業管理局表示，鋰電子化學應用加速發展，給巴西鋰業帶來了更多相關研究，并且增加了多項鋰化合物的新項目。

Herink Fisker攜配備了高科技電池的Fisker EMotion回歸，此車為一款震撼人心的電動汽車，有望實現可用續航里程并成為電動汽車(EVs)新標準。

國內機構預測,廢舊電池所創造的回收市場規模在2018年將超過52.87億元,2020年將超過100億元。

億緯鋰能方形鋁殼三元電池項目和圓柱鋰錳電池項目產線在湖北荊門正式投產，年產能分別達1.5GWh和1.5億支。

新能源車扎堆，有人擔心它的續航里程，有人說充電樁不夠用，就在這些顧慮慢慢得到解決的時候，還有人在提出，這些電動車會不會怕水。

日本科技巨頭松下公司表示，將采用Me0yer Burger的智能連接技術(SWCT)開發新一代異質結高效太陽能電池。松下在大阪的總部將于6月底前引進智能連接技術。

日前，據外媒報道，三星將在德國2018年歐洲能源儲存展會上展出高容量的電池產品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續航里程600公里”的續航能力。