雷丁集團投建200億元新能源汽車項目占地3500畝，目前征地工作正在推進之中。

鋰電行業(yè)近年來正在快速增長，并對多類光學(xué)、物性檢測領(lǐng)域的儀器設(shè)備有著強烈需求。對于鋰電池的電池材料來說，粒度、細度的檢測是重要的相關(guān)參數(shù)，因而對激光粒度儀儀器廠商，鋰電行業(yè)就此成為了他們書寫市場紅利新篇章的重要筆墨。

“我們目前的粘結(jié)劑產(chǎn)品在嘗試與硅碳負極配套，專門為硅碳負極改性的產(chǎn)品在研發(fā)當中。未來公司硅碳負極將配套專用粘結(jié)劑品牌。”藍海黑石總經(jīng)理羅賀斌說。

6月5日，正值世界環(huán)境日之際，通用汽車公布其在華電氣化發(fā)展路徑，號稱要向“零排放”邁進。記者從通用汽車中國方面獲悉，到2020年，其在中國市場將合計推出10款新能源車型。而除了新車，通用汽車還進一步打通上游產(chǎn)業(yè)鏈，明確將在國內(nèi)生產(chǎn)電池，較為清晰地展示了全面進軍新能源的姿態(tài)。

6月8日，國軒高科回復(fù)了深交所關(guān)于2017年年報的詢問函。

日前，寧德時代在國內(nèi)股市開啟申購，作為新能源汽車零部件的代表性企業(yè)，其發(fā)展壯大可謂有如神助。然而，就動力電池的國內(nèi)140多家企業(yè)來講，這個貌似熱鬧的行業(yè)，潛流涌動，危機四伏。

6月13日，上海——今日，全亞洲最大的消費電子展——2018亞洲消費電子展（CES Asia）在上海新國際博覽中心拉開帷幕。比克電池作為國內(nèi)最早進軍消費數(shù)碼鋰電池領(lǐng)域的企業(yè)之一，以“電能驅(qū)動無限可能”為主題參展，攜多款應(yīng)用了其比克電池產(chǎn)品的最新生活消費類智能產(chǎn)品亮相，其中包括，小米平衡車及掃地機器人、惠普照片打印機、丹麥Libratone藍牙降噪耳機等。展出產(chǎn)品覆蓋了從日常家居生活到長短途交通出行等各個領(lǐng)域，涵蓋多種智能互聯(lián)生活創(chuàng)新應(yīng)用場景。

Magnis Resources Limited6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York集團位于紐約的鋰離子電池超級工廠項目自啟動以來已取得多項重大進展，Magnis通過Imperium3國際集團直接或間接持有該項目43％股權(quán)。

產(chǎn)品價格走低和新能源補貼滑坡對其產(chǎn)生影響，行業(yè)洗牌加劇，1/3的動力電池企業(yè)已出局

隨著補貼退坡，新能源市場對于續(xù)航需求的提升，推動全行業(yè)快速發(fā)展，并向高鎳811轉(zhuǎn)型。如今‘鈷奶奶’價格居高不下，各大企業(yè)在高鎳811的進程成為全行業(yè)最關(guān)注的焦點。

福特汽車6月13日表示，由于福特汽車和戴姆勒公司計劃在各自內(nèi)部發(fā)展自己的燃料電池技術(shù)，因此兩家公司的汽車燃料電池合資公司正在放緩共同研發(fā)的進程。

6月14日電 (張?zhí)砀?記者14日從西寧(國家級)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)甘河工業(yè)園區(qū)獲悉，該園區(qū)企業(yè)實施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環(huán)利用項目，成為中國西北首個新能源汽車動力蓄電池回收利用試點項目。

數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79．4萬輛和77．7萬輛，連續(xù)三年位居世界第一，我國已成為名副其實的全球最大的新能源汽車市場。

6月14日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟動力電池分會在北京成立，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚、中國工程院院士陳立泉、工信部汽車處劉斯明、CATL副總裁吳凱等領(lǐng)導(dǎo)和專家以及幾十位企業(yè)同仁出席會議，CATL董事長助理孟祥峰博士主持成立大會。董揚、陳立泉、劉斯明、吳凱為動力電池分會揭幕。

經(jīng)國家工業(yè)和信息化部審核批準實施，青海實施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環(huán)利用項目，成為中國西北首個新能源汽車動力蓄電池回收利用試點項目。

近日，奧迪宣布延長與巴拉德電力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)就燃料電池的研發(fā)合作，合同延期了3.5年至2022年8月，預(yù)期該合同的總價值為6200萬-1億美元（3.9億-6.4億元人民幣）。

6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國18MW集裝箱儲能項目，這是比亞迪今年在英國市場拿下的第三個訂單，前兩個訂單分別為43MW、50MW儲能項目。英國已成為繼美國之后比亞迪儲能業(yè)務(wù)的又一主要市場。

隨著動力電池循環(huán)壽命的延長和成本降低，儲能市場的應(yīng)用也開始日漸成熟，在比亞迪等國內(nèi)鋰電池廠商出海攻城略地同時，國外的儲能廠商也在開啟大范圍布局。

巴拉德電力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）與奧迪（Audi AG）就目前的科技解決方案合同，延長了3．5年的合同期限，將HyMotion計劃延期至2022年8月。

據(jù)外媒報道，日本國立材料科學(xué)研究所的研究人員宣稱，納米多孔非晶硅薄膜陽極展現(xiàn)了出色的循環(huán)穩(wěn)定性，其鋰離子存儲容量極高：在充放電100次后，2962 mAh／g（2．19 mAh／cm2）。