對于凈利潤增長原因，企業均表示，隨著新能源汽車行業快速發展，市場需求較去年同期相比有所增長，同時企業加大市場開拓力度，所以業績有所提升。

在巨大潛在市場的誘惑下，以整車企業以及鋰電企業為代表的先鋒勢力已經提前布局卡位。

合縱科技不斷加深其在新能源領域的產業布局，試圖建立鋰電材料一體化體系。

7月13日，有中國鎳業第一股之稱的吉恩鎳業正式被上海證券交易所予以摘牌，自此結束了吉恩鎳業15年的上市生涯。

作為占據行業主要成本的動力鋰電池，其技術發展將至關重要。

7月13日，有中國鎳業第一股之稱的吉恩鎳業正式被上海證券交易所予以摘牌，自此結束了吉恩鎳業15年的上市生涯。

12臺搭載鋰電池的江淮電動牽引車批量交付青島海信日立空調系統有限公司，將服務于海信日立廠區內物料轉運上線工作。

一個杰出的足球運動員，年輕時風光效力于“英超”“西甲”等歐洲頂級聯賽，年紀大了之后往往會來到“中超”或“大聯盟”進行“梯次利用”，那么動力電池作為電池屆的杰出代表，究竟“退役”之后誰會來接“最后一棒”呢？

現代汽車近年來一直致力于自主研發動力電池，規劃汽車電池革新，在固態電池方面的布局也不落下步伐。

　 最新消息顯示，2020年前后，我國動力電池累計報廢量將達到12萬——17萬噸。因此在報廢高峰來臨前，加快法規、技術等方面建設與發展，對未來新能源汽車健康發展有重要意義。

當前三元電池產品成熟度、市場滲透率比較高，推廣起來相對容易，受到國內電池企業青睞。但毋庸置疑，未來固態電池會爆發出強大的替代力，顛覆動力電池產業格局。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，是二次電池技術中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。與其他充電電池相比，鋰離子電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應等優點。

在中國國務院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，寧德時代（CATL）與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議。

特斯拉（北京）科技創新中心已設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。

去年的全國兩會拉開帷幕，霧霾治理、環境立法保護等民生話題成為熱點議題。

當前,能源緊張已經成為世界性問題,為了緩解石油資源緊張問題,對替代傳統燃油車的新能源汽車的開發已經到了刻不容緩的地步。就目前來看,各國在新能源汽車的開發上都已經取得了一定的成績,可作為動力能源的包括太陽能、氫燃料、風能等。其中最受人關注、應用范圍最廣的就是鋰離子電池。

動力電池的回收再利用是一個急需解決的問題,如果處理不當,大批的退役廢舊動力電池極有可能造成資源能源浪費和環境污染,而相關政策的缺失一直桎梏著這個細分產業的發展。

各企業對固態電池的研發已快馬加鞭，市場需求或推動固態電池量產提前。

日前，聯想（北京）有限公司根據《缺陷消費品召回管理辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了筆記本電腦電池的召回計劃，將自2018年8月31日起在中國大陸地區召回2012年12月至2014年11月期間生產的部分聯想筆記本電腦的鋰離子電池，中國大陸地區共涉及153219臺，涉及型號見下文。

據外媒報道，日本松下公司宣布成功研發出新型動力電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節省制造成本，將在未來2-3年內在量產車中應用該技術，在應用前還需進行各種評估。