8月30日晚間，格林美發(fā)布2018年半年報，報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入70．26億元，同比增長63．92％；歸屬上市公司股東凈利潤4．11億元，較上年同期增長50．83％。

據(jù)外媒報道，由于在測試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產(chǎn)計劃受阻。

新華社天津9月3日電（記者毛振華）連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一，中國新能源汽車業(yè)近年來快速發(fā)展令世界矚目。在此間舉行的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，多位與會者對記者表示，中國新能源汽車發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，正迎來快速發(fā)展階段。

新能源汽車不斷的涌入市場，讓我們消費者對于車輛的選擇有了更多的靈活性，也帶來了很多的便捷。但是對于新能源汽車的保養(yǎng)，跟普通汽車一樣，我們也要非常的重視，才能保證損耗較低，車輛正常安全的行駛。

在新能源汽車領域，工信部、財政部等部門負責人表示，今后將加大政策支持力度，繼續(xù)助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

毫無疑問，新能源汽車是汽車發(fā)展的方向和趨勢。未來的新能源汽車一定會把常規(guī)能源汽車拍死在沙灘上。但是就目前新能源發(fā)展狀態(tài)來看，新能源取代常規(guī)能源汽車的路還有很遠。購買新能源汽車的消費者是否后悔，需要分情況說。

吉利新能源汽車發(fā)展很快，相對于傳統(tǒng)燃油車吉利新能源車更具優(yōu)勢，比如免購置稅、免車船稅和豐富的配置，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計吉利新能源汽車每公里電耗費用僅在0.08元左右。

如今，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，看似一片繁榮。但實際上在背后隱藏著不少的亂象，高速發(fā)展進程中，新能源汽車發(fā)展遇到多重挑戰(zhàn)，無時不刻都在關系著消費者的利益。

據(jù)外媒報道，提升電池容量非常關鍵，有助于提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。為此，許多科研機構將目光放到了鋰－氧電池（Lithium－oxygenbatteries）。

8月30日，比亞迪發(fā)布2018年上半年度業(yè)績報告。今年上半年，比亞迪營業(yè)額為521.63億元，同比增長19%，歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。比亞迪預計今年前三季度凈利潤約為12.8億元-16.8億元。

新能源汽車成為國家大力支持的發(fā)展方向，亦是重點培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

一個幽靈,原材料匱乏的幽靈,正在全球制造業(yè)廠商的上空飄蕩。8月27日,據(jù)媒體報道,受主要產(chǎn)地民主剛果政局持續(xù)動蕩的影響,全球正在陷入一場“鈷焦慮”風潮當中,該風潮可能危及新能源汽車、智能手機等多種與民眾生活息息相關的產(chǎn)品的價格。而為了擺脫這種焦慮,各企業(yè)正在瘋狂投資“無鈷電池”這一新興技術,力爭早日解決被鈷產(chǎn)量“卡脖子”的尷尬現(xiàn)狀。

雖然現(xiàn)階段碳酸鋰供應供大于求，但未來供需關系會達到平衡點，價格最終會趨于穩(wěn)定，這個穩(wěn)定的價格或在8-9萬元/噸左右。

我們身處新能源汽車產(chǎn)業(yè)之中,對這個產(chǎn)業(yè)面臨的風險以及不足之處,需要有清醒的認識。在近日的泰達論壇上,財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲、科學技術部高新技術發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春等就新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風險與不足發(fā)表了看法。

9月3日，工信部發(fā)布了關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單進行公示的通知。

9月1日，由中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)、日產(chǎn)(中國)投資有限公司、社會科學文獻出版社共同主辦的“2018年《新能源汽車藍皮書》”在天津正式發(fā)布。

自2009年十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程以來，中國新能源(5.580,0.00,0.00%)車進入發(fā)展通道。隨著市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)基礎有了一定的培育之后，2016年中國新能源車產(chǎn)業(yè)開始快速成長。

2018年9月1日，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）主辦的《中國新能源汽車發(fā)展效應評價暨技術政策指南》（以下簡稱《指南》）首次發(fā)布會在天津于家堡洲際酒店（泰達論壇期間）成功舉辦，會議現(xiàn)場有來自汽車行業(yè)相關管理部門、汽車領域資深專家、整車零部件企業(yè)以及新聞媒體等近百余人參加。image.png

第14屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達國際論壇（8月31日-9月2日在天津舉行）。論壇圍繞“改革開放40年，產(chǎn)業(yè)開啟新征程”的年度主題，為推動新時代的中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展出謀劃策保駕護航。

中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。但蓬勃的發(fā)展勢頭中，也有暗礁潛藏。在9月1日至2日召開的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所存在的問題比往年受到更多關注。