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國家政策和標準的推行代表著行業的前進方向，同時也是企業生存發展的重要影響因素。伴隨電動自行車新國標和電摩生產資質進入實施過渡期，意味著電動車行業規范化、標準化的生產模式將成為主流，而無法適應時代趨勢的企業將面臨著被市場所淘汰的境地。
在我們國家近些年新能源政策方面產生了一系列政策支持，從宏觀的綜合政策到行業管理，到推廣應用，到稅收的優惠以及到科技創新還有基礎設施，我們國家出了這么多政策鼓勵新能源產業發展，是全世界力度最大的國家
據外媒報道，據全球市場洞察公司（Global Market Insights， Inc．）發布的報告顯示，到2024年，鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。
新能源的發展帶動全球電池市場的全面爆發，全球鋰電池穩定增長，鋰動力電池占比持續增加且市場已被中日韓企業壟斷。中國鋰電池成為全球消費主要市場，占比已經超過一半。
據外媒報道，據全球市場洞察公司（GlobalMarketInsights,Inc.）發布的報告顯示，到2024年，鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。
據外媒報道，提升電池容量非常關鍵，有助于提升電動車的續航里程數。為此，許多科研機構將目光放到了鋰－氧電池（Lithium－oxygen batteries）
8月31日，猛獅科技發布公告稱，將其持有的上海燃料電池汽車動力系統有限公司（下文簡稱為上燃動力）51%股權轉讓給長城控股，轉讓價格6000萬元。
8月29日，藏格控股發布2018年半年度報告。報告顯示，2018年上半年公司實現營業收入11．38億元，同比增長5．44％；歸屬于上市公司股東的凈利潤4．32億元，同比增長37．38％。
隨著國家對新能源車利好政策的不斷出臺，選擇電動車的車主也越來越多，對于北方的消費者來說，天寒地凍的自然環境對車輛的要求是必然要考慮的因素，在北方的冬天給電動車充電，對電動車電池傷害大嗎？
近日，記者從中國科學院過程工程研究所獲悉，該所綠色化工研究部副研究員趙君梅團隊研發了一種聚陰離子化合物低成本便利的室溫可控技術，并首次合成了鈉離子電池高電壓正極材料氟磷酸釩鈉。
鹽湖鋰業今日發布2018年上半年報，報告顯示，公司實現營業收入78．37億元，較上年增加54．71％，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤－11．80億元，較上年同期虧損增加125．75％。
華盛頓州立大學(WashingtonStateUniversity)一篇新論文的共同一作QiurongShi表示，具有高活性和穩定性的低成本催化劑對于氫燃料電池的商業化“至關重要”。
2018年上半年，動力鋰電池市場競爭激烈，在新能源汽車補貼新政推動下，整個鋰電池行業將向中高端領域進軍，行業集中度進一步提高。
和傳統的汽車相比，新能源汽車在環保方面確實具有一定的優勢，而且我們可以知道一些有害顆粒的排放，它采用的是電，氫氣，還有混合了一些能源在整個的過程中相對來說就會更加的安全，傳統的燃油汽車相比確實會有更多的保障。
隨著電動汽車需求的日益增長，中國似乎將在鈷領域占據主導地位。近年來，鈷的價格大幅上漲。鈷價創下了43．32美元／磅的高點，在2018年8月20日也達到29．14美元／磅左右。
8月30日，諾德股份全資子公司青海諾德（一期）10000噸動力鋰電銅箔工程項目投產，標志著公司新一代動力電池用環保型6微米高抗拉無鉻電解銅箔具備大規模生產的能力。
掐指一算，距離2017年7月28日廣汽新能源注冊成立已經一年有余。對于剛剛過完一歲生日的廣汽新能源，相比較一年前的“白手起家”有了哪些進展?在發布會上被戲稱為“古爸爸”的廣汽新能源董事兼總經理古惠南，又有了哪些感悟和新認識呢?
