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宣傳內(nèi)容
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燃料電池被認(rèn)為是經(jīng)典電動(dòng)汽車中電池的重要替代品。然而,普及燃料電池最大的問題就是該技術(shù)成本相對(duì)較高。
世界銀行集團(tuán)周三在紐約舉行的One Planet峰會(huì)上宣布承諾,投資10億美元用于加快發(fā)展中國(guó)家和中等收入國(guó)家能源系統(tǒng)中的電池存儲(chǔ)計(jì)劃,以進(jìn)一步加強(qiáng)使用可再生能源。
日前,總投資200億元的聯(lián)動(dòng)天翼新能源產(chǎn)業(yè)基地在江蘇省江陰高新區(qū)舉行開工儀式。該基地建設(shè)完成后,預(yù)計(jì)鋰離子電池及系統(tǒng)的年生產(chǎn)能力將達(dá)30GWh,年產(chǎn)值有望突破500億元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,此次聯(lián)動(dòng)天翼可能是和松下再次聯(lián)手合作。
在行業(yè)爆發(fā)前期,廢舊動(dòng)力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段,需要相關(guān)管理規(guī)范的逐步完善和推進(jìn)。
該為期30個(gè)月的合作項(xiàng)目將研發(fā)用于插電式混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車的鋰基固態(tài)Stereax?電池,建立固態(tài)電池的預(yù)試驗(yàn)線,并為固態(tài)電池材料供應(yīng)鏈開發(fā)流程。
近日,據(jù)業(yè)內(nèi)媒體曝光,華為在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了一項(xiàng)鋰電池的發(fā)明專利。通過這項(xiàng)專利,華為能夠有效增快電池充電速度,并且應(yīng)用到新手機(jī)上面。
盡管對(duì)于眼下仍未具有一款量產(chǎn)車型的Lucid Motors來說,要挑戰(zhàn)特斯拉似乎仍然是癡人說夢(mèng)的話題,尤其是在越來越多新造車企業(yè)涌現(xiàn)的當(dāng)下,Lucid Motors將面臨的是更加復(fù)雜且具挑戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
華為這次的鋰電池專利主要是針對(duì)鋰電池的材質(zhì)進(jìn)行改善,加入了硅材料,相較于傳統(tǒng)石墨電池,華為的新型電池將會(huì)更耐用。而其中的氮摻雜碳材料可以在特殊環(huán)境下保持高導(dǎo)電特性,從而實(shí)現(xiàn)快速充電。
天齊鋰業(yè)表示,本次交易主要是基于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略需要而進(jìn)行,有助于鞏固公司在國(guó)際鋰行業(yè)中的地位,進(jìn)一步提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
鋰離子電池技術(shù)之后,鋰硫或固態(tài)電池的推出讓更大的飛躍成為可能,但從今天的角度來看,還需要至少5年以上。
10月8日晚間,隆鑫通用宣布,9月30日,國(guó)家工信部發(fā)布了“中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告(2018年第48號(hào))”,公布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第312批),公司控股子公司山東麗馳新能源汽車有限公司申報(bào)的純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車產(chǎn)品通過技術(shù)審查,獲得產(chǎn)品公告。
交割完成后,華泰汽車將累計(jì)持有曙光股份19.77%的股權(quán)、以投票權(quán)委托的方式擁有曙光股份1.5%的表決權(quán),合計(jì)擁有曙光股份表決權(quán)為21.27%,成為曙光股份的控股股東。
顯然,雙方對(duì)于FF是否達(dá)到補(bǔ)充協(xié)議的條件產(chǎn)生了分歧。目前,F(xiàn)F和恒大雙方對(duì)于補(bǔ)充協(xié)議的具體內(nèi)容均未透露。
中國(guó)車市面臨負(fù)增長(zhǎng)挑戰(zhàn),自主車企尋找御寒術(shù)。
國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍的光伏企業(yè)也在積極布局全球市場(chǎng),通過在越南、泰國(guó)、馬來西亞等地建廠或者直接在美國(guó)本土建廠的方式,緩解貿(mào)易摩擦可能帶來的影響。
近日,造車新勢(shì)力蔚來汽車與一汽集團(tuán)旗下的北汽新能源相繼上市,冀望借助資本市場(chǎng)加速前行。
10月8日,國(guó)家工信部發(fā)布擬公布的第三批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)和單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品名單公示,鼎勝新能源/寧德時(shí)代/杉杉能源入選。
本次抽查了廣東省內(nèi)20家企業(yè)生產(chǎn)的20批次電動(dòng)自行車用電池產(chǎn)品。經(jīng)檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)3家企業(yè)生產(chǎn)的3批次產(chǎn)品不合格,不合格產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)率為15%。不合格項(xiàng)目涉及“穿刺”和“常溫容量”項(xiàng)目。