鋰離子電池的內部阻抗高。因為鋰離子電池的電解液為有機溶劑，其電導率比鎳鎘電池、鎳氫電池的水溶液電解液要低得多，所以，鋰離子電池的內部阻抗比鎳鎘、鎳氫電池約大11倍。如直徑為18mm、長50mm的單體電池的阻抗大約達90mΩ。

電池儲能能力對風能、太陽能等清潔能源的使用至關重要。美國哈佛大學研究人員新發現一種有機分子，有望用于長效、高質量的液流電池，比目前使用的電池更安全廉價。

電動汽車上退役的動力電池，未來可能出現在樓下的便利店或是小區的地下室，繼續工作10年?這并非天方夜譚，而是很多汽車廠家和電池制造商正在努力實現的新目標。

近年來，國家相繼出臺了多種政策措施規范鉛酸蓄電池生產及回收工作，但記者在江蘇、廣東、寧夏等地調研發現，鉛酸蓄電池在生產和回收過程中出現的污染現象屢禁不止。特別是在回收環節上，一邊是正規再生鉛企業普遍“吃不飽”，另一邊卻是大量廢舊電池流入“黑市”。

眾所周知，蓄電池是汽車必不可缺少的一部分，它不僅可以為車輛提供動力，還能為車輛儲存電力。車輛的用電器需要穩定的直流電源，才能保證車輛的各種電子電路正常運轉。那么，在我們日常使用汽車的過程中，駕駛習慣會對汽車蓄電池的使用壽命，會產生多大的影響呢？

本文主要簡述電池管理系統及其當前關鍵技術的介紹。

能像毛線一樣編織，能像紙板一樣對折，也能像皮膚一樣緊緊貼在身上。這樣輕便柔韌的材料居然是電池。容量達到600毫安時每克以上，循環壽命超過1000次，500次以上對半折也不影響其性能……近日，南京大學化學化工學院金鐘教授團隊在高容量柔性能源器件方面取得的新進展引起了不少人的關注。

據外媒報道，澳大利亞阿德萊德大學(University of Adelaide)的James Quach博士將利用量子力學(quantum mechanics)的獨特屬性，旨在打造全球首款量子電池。Quach博士表示，量子電池與普通電池不同，其充電速率更快。

我國鋰電池隔膜行業處于高速發展的階段，濕法隔膜逐漸成為主流的技術路線，但同時國產隔膜整體技術水平與國際一線公司技術水平還有較大差距。在技術發展領域，傳統的聚烯烴隔膜已無法滿足當前鋰電池的需求，高孔隙率、高熱阻、高熔點、高強度、對電解液具有良好浸潤性是今后鋰離子電池的發展方向。

據了解，目前，可充電電池研發面臨的主要挑戰是性能較差，容易在多次使用后過快地損失能量和功率。而該款電池有效解決了這些問題，顯著提高了電池功率，續航時間也長于傳統電池。

對于新能源汽車來說整個汽車的核心是什么呢，這個核心就是新能源汽車的動力來源電池吧，還有些朋友認為新能源汽車的電池技術還是不是很成熟。

電動汽車在使用中便消耗電能，那要怎樣給它進行充電呢，一定有他的充電設備，今天小編就來給大家講述下充電樁與充電站分別是什么，以及兩者的不同點。

新能源汽車現在是消費者購買汽車的首選目標，新能源汽車是可以使用電力進行驅動的，但是，很多的小區并沒有安裝充電樁，所以，消費者購買新能源汽車之后并不能充電。

隨著時代的發展，社會的進步，在人們的生活水平不斷的提高下，保護環境成了首位，因而問世了多種新能源電動汽車，它沒有尾氣的排放，可以說的上是綠色交通。

今天小編給大家介紹的是電動車充電樁怎么收費，那么大家了解電動車充電樁怎么收費嗎，電動汽車的不斷發展，廣大用戶朋友的選購。

現在的科技發展的越來越快了，社會上也慢慢的出現了很多的新科技。就比如我們近幾年大火新能源汽車行業，對于新能源汽車的出現大家都保持著懷疑，但是在新能源汽車現在的穩定發展下有越來越多的小伙伴們購買了，但是新能源汽車需要充電，那么今天小編就為大家介紹一下電動車充電樁多久充滿吧。

很多的小伙伴們很喜歡新能源汽車，那么大家對于新能源汽車了解嗎？對于新能源汽車來說充電是一個問題，那么今天小編就為大家介紹一下電動汽車家庭快速充電這個問題吧。

免維護蓄電池簡介 密封免維護蓄電池采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。

電動車成為越來越多人的出行工具，方便，快捷。但是隨著電動車使用時間的推移，電池有時候就會慢慢出現一些問題。如何使用保養以及維修電動車的電池。

鋰電池保護板根據使用IC,電壓等不同而電路及參數有所不同,保護板有兩個核心部件：一塊保護IC，它是由精確的比較器來獲得可靠的保護參數；另外是MOSFET串在主充放電回路中擔當高速開關，執行保護動作。下面以DW01配MOS管8205A進行講解: