電動車成為越來越多人的出行工具，方便，快捷。但是隨著電動車使用時間的推移，電池有時候就會慢慢出現一些問題。如何使用保養以及維修電動車的電池。

故障診斷

（1）電動車行程開始縮短（或電池容量不低于70%），說明電池開始失水和硫化，應補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

（2）電動車行程縮短一半以內（或電池容量不低于50%），說明電池極板硫化嚴重，輕度軟化。應馬上添加各類電池修復液。

（3）電動車行程縮短一半以上（或電池容量低于50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重。添加各類電池修復液效果不明顯，需采用電池重新配組法。

A：選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。

B：將電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉，用萬能表分別測量每塊電池電壓，選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。

（4）電動車行程縮短3/4以上（或電池容量低于30%，電池外形起鼓，漏液），放棄修復，予以報廢處理。

故障處理

（1）不平衡修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

（2）失水——修復方法：撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部，看小孔內部是否有干涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。

用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。

特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管后使用。

（3）硫酸鹽化——修復方法：將硫化的電池用科帝修復儀修復，采用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。

（4）極板軟化——修復方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀，活化修復。

（5）短路——修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出!電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！

（6）開路——修復方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。

日常維護保養

（1）高溫暴曬要不得

將電動車直接放在陽光下暴曬，電池報廢的幾率非常高，甚至會出現高溫下電動車電池起火的現象，所以一定要避免高溫暴曬。

（2）切忌高溫充電

炎熱的天氣，再加上充電時候產生的熱量，會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至是起火，所以充電的時候一定要在陰涼的地方充電。

（3）不要行駛后馬上充電

電動車在高溫行駛之后溫度非常高，如果直接充電會導致電池的溫度持續增高，甚至超過臨界點，最終自燃。

（4）使用充電器有講究

電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充電不足。

（5）充電時間有講究

虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

（6）定期檢查

在使用過程中，突然出現電池的續航里程驟減，則很有可能是電瓶組中的電池出現問題。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

（7）勿大電流放電

電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

（8）合理充電

蓄電池以放電深度為60%~70%時充一次電最佳，充電時間一般把握在8~10小時左右。

添加修復液

1.添加工具：

一般是用注射器注射（要去掉注射器的針頭）安裝塑料管或用塑料漏斗等非金屬器械灌入。

2.添加步驟：

（1）打開鉛酸蓄電池的排氣閥，大體可分為兩種：一種是撬開式，就是用尖銳器具將排氣孔蓋撬開；另一種是旋開式，就是用力將排氣孔蓋擰開。

（2）按照修復液的添加劑量分別加注到電池排氣孔。如電池失水嚴重，加修復液后還需加補充液，至電池內隔膜。嚴禁使用普通飲水或劣質鉛酸蓄電池補充液，否則將造成鉛酸蓄電池的嚴重損壞。

（3）安裝電池排氣孔蓋，靜置2小時后，即可使用。靜置時間越久修復效果越好。