電池百科
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近日，樂凱集團成功開發面向電動汽車定于的高性能鋰離子電池隔膜。業內人士表示，想進入該領域的廠家不少，具體隔膜的性能做到什么程度不好判斷。鋰電池隔膜板塊今再度走強，該人士表示，或因市場對于鋰電池隔膜仍存較強預期。
近日，株洲冶煉集團股份有限公司（下稱：株冶集團）股價突然開始連續上漲，這與市場傳聞公司開始試水“超級電池”、進軍鋰電池和五礦金融有意借殼多重消息刺激。不過，公司承認已開始試水“超級電池”，但否定了進軍鋰電池和借殼的緋聞。
兩會期間，新能源汽車再次成為熱點話題，多位代表委員針對新能源汽車提出了不同的建議甚至批評。諸如“面子工程”、“推廣難度大”、“銷售模式不明”等聲音不絕于耳。
今日，萬向錢潮開盤即漲停，截止9:45分，報10.54元，漲幅為10.02%。東方財富網個股資金流顯示，截止發稿，萬向錢潮今日主力資金凈流入1705.28萬元，超大單凈流入2456.09萬元，其中大單、中單、小單均為凈流出狀態。
如今，智能手機盛行，功能豐富，但電量遠不能滿足使用者的需求。因此，一種給手機充電的移動電源，也叫充電寶，應“市”而生。它攜帶方便，可隨時為手機充電，受到很多用戶的青睞。如何選擇安全的充電寶呢?3月10日，記者對此進行了走訪。
另一件事是在2013年形成一股旋風的純電動汽車品牌特斯拉正式進入中國。2月份特斯拉汽車公司在官網高調公布ModelS車型在華定價——73.4萬元(121370美元)人民幣，并把定價計算公式曬出，遠低于業內原先估計的高于100萬元人民幣。
小型電動汽車廠商特斯拉將投資50億美元建設電池工廠。該公司看好美國各州強化尾氣排放標準會大大促進收益。率先享受到EV優惠政策的新興廠商的動向能改變汽車行業嗎？
華麗的外形，古香古色的氣息，3秒的百公里提速……13日，記者在位于山東即墨的青島德州科技學院汽車學院見到了一系列的“老爺車”，記者了解到，這些“老爺車”是學生打造出來的環保電瓶車，首次使用鋰電池，續航能力達300公里，而且只需要10度電。但由于沒有申請合格證，這些車還只能作為教學用品，不能推向市場。
兩年前，工信部副部長苗圩在北大光華新年論壇的公開發言中談到，動力蓄電池最大的問題是占30%左右成本的隔膜，這種隔膜我國一家企業都做不了，而且生產這種隔膜的技術和裝備，都列入了西方對中國限制出口的清單，所以現在中國想買相關設備、技術、工藝時，還沒有人賣。
“今年也許是電動汽車進入家庭的元年。”3月4日，在中國汽車工業協會舉辦的2014汽車界兩會代表委員座談會上，全國政協委員、國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高發表如是言論。
特斯拉效應催化下，國內新能源汽車產業鏈上的公司近期十分活躍。在近日某券商組織的行業論壇上，一些上市公司認為，進入特斯拉供應體系未必能給國內企業貢獻很大的利潤，特斯拉風靡全球帶來的最現實影響是各界更加重視新能源汽車產業，同時給產業鏈上下游企業帶來更大的發展空間。
今天看新聞的時候讀到了一個八卦：去年特斯拉CEOElonMusk在接受美國知名財經雜志Barron電話采訪時竟然中途掛斷電話，起因是Barron記者問Elon電池成本真的能夠降到可以讓特斯拉在2016年推出只有$30,000-$40,000且續航數達到200miles以上的電動車嗎？因為該記者認為目前特斯拉股票的估值是基于大家這樣的一個預期，即不久的將來特斯拉會每年會賣出數十萬輛車。
也許是擁有了足夠多的“互聯網思維”，艾倫·馬斯克的講故事能力肯定會讓汽車業同行望塵莫及。每當有人預言特斯拉未來黯淡時，他總是能適時站出來講個新故事來蠱惑投資者的想法，現在制造業巨頭松下就要成為這個故事的新配角。
2014年，隨著電子商務蓬勃發展，覆蓋三四級城市甚至偏遠農村，而另一方面消費者的消費理念更加趨于理性;對于廣大數碼產品消費者來說，充電寶哪個牌子最好？一個好的移動電源不光要價格合理，更重要的是要有質量保證—安全、智能成為大多數消費者衡量移動電源的重要標準。所以移動電源不再是高大上的世界，安全智能的小而美也正在得到更多消費者的親睞。
僅看產品，特斯拉旗下唯一車型ModelS為一款純電動車，它創造了502公里的電動車領域最長續航里程，0-100公里最快加速時間為3.9秒，充電則使用國內普通家用電(220V/16A)。其營造時尚潮流、前沿技術的氛圍，及利用其作為電動車的環保特性，激發了大眾的好奇心并長時間成為輿論焦點。
損壞檢查：在蓄電池交貨后，要立即進行檢查，以便用戶能迅速掌握損壞或部件缺失的情況。因為如果反映問題的時間太遲，不僅會加重損失，而且向廠商或供貨公司索賠也會很困難。
