電解液液面應(yīng)始終保持在max和min之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水)，切勿加酸。

蓄電池在直流操作電源設(shè)備中占有很重要的位置，同時(shí)也是直流操作電源設(shè)備中價(jià)格的主要部分，所以，選擇一組好蓄電池是十分重要的，選擇一組好蓄電池能減輕以后的維護(hù)工作量，并能保證工作壽命。

在低溫環(huán)境下，車載用品如：座椅、后視鏡、方向盤(pán)的加熱功能，以及玻璃除霧等很多大功率設(shè)備需要用電，從而增加了不少用電的壓力。

一輛汽車要想順利啟動(dòng)，首先必須擁有一個(gè)能牽引起動(dòng)機(jī)工作的蓄電池。現(xiàn)在大多數(shù)新車都是使用免維護(hù)蓄電池，日常用車過(guò)程中，大多數(shù)人也因此對(duì)蓄電池疏于注意。

蓄電池也像人一樣要定期進(jìn)行體檢，這樣蓄電池基本狀況，我們心里可以做得心里有數(shù)。蓄電池電壓、電流、溫度都是蓄電池得重要運(yùn)行參數(shù)，但是它不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。

電池的電解液由硫酸與蒸餾水按比例調(diào)配而成，電瓶叉車在使用過(guò)程中蓄電池溫度升高，充放電頻繁，會(huì)造成電解液配比失調(diào)，甚至硫酸濃度變大形成腐蝕，因此，要定期給予補(bǔ)充適量的蒸餾水，彌補(bǔ)水耗。

那么日常用車過(guò)程中應(yīng)該注意些什么呢？冬季蓄電池又該注意些什么？

第一步，判斷電瓶壞格。主要使用探針在有放電負(fù)載的情況下，逐格檢查。

相信不少朋友都遇到過(guò)愛(ài)車電池充不上電的情況，到底是哪里出了錯(cuò)呢？今天雅迪小編就來(lái)和大家解讀一下關(guān)于電動(dòng)車電池充不上電，充不滿電因的原因，以及具體的解決的辦法!

許多開(kāi)車的朋友都可能遇到蓄電池沒(méi)電的情況，這時(shí)候汽車啟動(dòng)就成為一件比較困難的事情，那么如何解決這種尷尬的問(wèn)題呢？筆者向大家推薦三種方法：

入冬以后，氣溫日益降低，汽車上的各種電氣設(shè)備也該做好過(guò)冬的準(zhǔn)備了，看看下面這些電器在冬季養(yǎng)護(hù)中要注意哪些內(nèi)容吧。應(yīng)對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次徹底的保養(yǎng)，保持啟動(dòng)機(jī)各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。

蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月。一般情況下，汽車電瓶的正常壽命在2-3年左右，但是使用時(shí)間超過(guò)4、5年，甚至6年的也大有人在。蓄電池的使用壽命其實(shí)跟車主平時(shí)的駕駛習(xí)慣，以及對(duì)電瓶養(yǎng)護(hù)都息息相關(guān)！

目前市面上的汽車蓄電池，使用壽命大多為3年。當(dāng)我們?cè)?S店做保養(yǎng)時(shí)，修理工會(huì)做常規(guī)檢查，然后征求車主意見(jiàn)，來(lái)決定是否更換。現(xiàn)在有不少車才開(kāi)了一年，電瓶就出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，這和司機(jī)駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

車主對(duì)自己的愛(ài)車都十分重視，一些小小的磕碰都心疼不已。但比起這些外觀上的傷痕，很多開(kāi)車的壞習(xí)慣更會(huì)給愛(ài)車帶來(lái)大損傷，比如容易讓人忽略的蓄電池！那么，一起來(lái)看看哪些行為會(huì)讓愛(ài)車的蓄電池壽命大大縮減吧！

市場(chǎng)上很多電瓶修復(fù)產(chǎn)品把任何因素?fù)p傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證電池可以延長(zhǎng)使用壽命多少倍，這些都是不科學(xué)，也是不切合實(shí)際的。

在手機(jī)、筆記本電腦和其他電子產(chǎn)品所使用的電池中，每500至1000萬(wàn)粒電池會(huì)有1例出現(xiàn)類似的情形--這意味著火災(zāi)發(fā)生的可能性。“盡管這是小概率事件，但一旦發(fā)生，后果將是災(zāi)難性的。

一般免維護(hù)蓄電池和普通蓄電池的最基本的區(qū)別就是里面鉛合金的成分不相同,在使用過(guò)程中免維護(hù)電池不需要補(bǔ)加水因?yàn)槊饩S護(hù)電池的鉛膏配方和相對(duì)應(yīng)的隔板都是少失水的材料且免維護(hù)電池蓋中有安全閥和濾酸片，當(dāng)氣體帶著電解液通過(guò)濾酸片時(shí)排出的是氣體電解液成分會(huì)留下來(lái)所以失水較少.

為確保航空安全，根據(jù)《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，首都機(jī)場(chǎng)再次提示旅客注意以下限帶事項(xiàng)：

有人在網(wǎng)上詢問(wèn)：“為什么鋰電池在冬天使用時(shí)間比夏天短？”以下是鋰電池從業(yè)者的回答。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年第一季度，純電動(dòng)汽車共發(fā)生13起燃燒事件。每當(dāng)有此類事故發(fā)生時(shí)，人們總是將矛頭指向動(dòng)力蓄電池的安全性問(wèn)題。不得不說(shuō)，作為純電動(dòng)汽車的“芯臟”，動(dòng)力電池已經(jīng)成為影響純電動(dòng)汽車健康發(fā)展與成敗的關(guān)鍵問(wèn)題。