電池百科
宣傳內(nèi)容
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一說到移動電池,是神秘?還是讓你絕望?為了能夠讓我們手中的手機使用更長時間,用戶嘗試了很多稀奇古怪的方法來提升電池續(xù)航時間。不過,我們聽到的可能都不全是真實的,以下就是我們對手機電池存在的10大誤區(qū)
誰掌握了動力電池,誰就掌握了新能源汽車的未來。而在眾多動力電池技術(shù)的研發(fā)中,固態(tài)電池有望成為下一個風(fēng)口。更安全、充電速度更快、相同密度下續(xù)航能力是鋰電池的兩倍、價格便宜20%!這些特點據(jù)說是固態(tài)電池可以取代鋰電池的優(yōu)勢,遺憾的是,距離這項技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化還需5年。
近日來,固態(tài)電池成為電池行業(yè)爭論的熱點。源頭是,日前,美國菲斯科汽車公司發(fā)布了一項全新的電池技術(shù)——固態(tài)電池,稱能夠讓電動汽車用戶的行駛里程增加到500英里(約804公里)以上,充電時間只需要1分鐘。甚至有觀點稱,固態(tài)電池可以“完秒”鋰電池。跨國車企在固態(tài)電池領(lǐng)域的腳步越來越快,這已不是第一次關(guān)于固態(tài)電池研發(fā)成果的新聞了。
據(jù)國外媒體報道,目前,美國一項創(chuàng)新電池技術(shù)將使人們的手機完全充電僅需12分鐘,這將意味著手機充電幾個小時的歷史將不再出現(xiàn)!
充電樁其實就相當(dāng)于加油站里的加油機。新能源汽車的普及推廣,讓充電樁逐漸進入到人們的生活中。根據(jù)人們的實際情況,新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。首先飛線是極不提倡、最危險的充電方式,而慢充時間長,尤其是沒有私人充電樁的車主,慢充方式的時間、精力和金錢的壓力太大,而快充方式又有損害電池的傳言,坊間一直流傳要以快慢充相結(jié)合的方式進行充電。
無線主要的優(yōu)點在于方便快捷,電動汽車無線充電,一直在聽說,國家支持電動汽車充電建設(shè),各技術(shù)廠商一片參與熱情,車企也不斷在實踐,可是至今也沒普及,是卡在哪了?
本月初,又一家長沙本土共享汽車品牌開始在長沙高新區(qū)運營,未來將有4家共享汽車品牌在長沙展開“競爭”。與共享單車不同的是,由于采用網(wǎng)點化管理,車型以新能源車為主,其充電、續(xù)航里程等問題,讓很多用戶心存顧慮。如今,一種叫作“石墨烯”的萬能材料,讓新能源汽車充電更快跑得更遠。近日,記者探訪了位于湖南大學(xué)的石墨烯材料與器件湖南省重點實驗室,感受了這個“萬能材料”的魅力。
還未“數(shù)九”,但我國北方地區(qū)已經(jīng)迎來了接二連三的“大雪紛飛”。大雪為城市帶來美景的同時,也給純電動車司機帶來了不少的煩惱。
純電動汽車只要一上路,車主們都希望自己瞬間變成“省電專家”,購車的時候更是想把車裝動力電池研究個透,“買的省了才是賺了”這樣的觀念并非沒有道理,可見電動汽車的實際續(xù)航能力直接影響著車主們的購車選擇及行駛里程。
隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,“續(xù)航里程”也一直是很多電動汽車車主和準(zhǔn)車主最頭疼的問題。究竟哪些因素影響了電動汽車的續(xù)航里程呢?
在慢充、快充等充電模式之外,一種新穎的電動汽車能源補充模式逐漸進入大眾的視野,即車電價值分離模式,又稱“換電”模式。那么,所謂的“換電三分鐘,續(xù)航幾百里”到底靠不靠譜?換電會成為未來主流的充電模式嗎?
“號稱可以重復(fù)充電2000次,使用6年左右的電池,在經(jīng)常使用快充的情況下,實際壽命僅為3年甚至更短時間。” 地爾漢宇電器股份有限公司董事長石華山認為,大功率充電的危害在部分企業(yè)的錯誤引導(dǎo)下,被人們忽視了。
綠色汽車三種技術(shù)路徑:改進現(xiàn)有發(fā)動機和整車系統(tǒng)的能效,在現(xiàn)有發(fā)動機上使用更清潔的非石油燃料、汽車電動化。
近日,工信部等七部門在關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知中指出,要以重點建設(shè)項目為抓手,解決動力蓄電池梯次利用、高效再生利用等突出瓶頸問題,引導(dǎo)金融機構(gòu)及社會資本加大對動力蓄電池回收利用項目的支持力度。
和常見的晶硅類太陽能電池相比,他們具有成本低、制備工藝簡單等特點,在應(yīng)用上還具有柔性、輕薄、便攜等優(yōu)勢,但是,效率和穩(wěn)定性卻是它們的不足之處。
蓄電池從出廠到裝車再到您的手中有一個周轉(zhuǎn)過程,在周轉(zhuǎn)期內(nèi)蓄電池因自放電會導(dǎo)致容量不足,因此必須用隨車充電器對蓄電池進行充電,直到充足為止。
經(jīng)老司機多年開車經(jīng)驗,對汽車蓄電池頗有研究,遇到的問題也是不少,夏季高溫趴窩,冬季低溫啟動難。。。多年的血淚史成就了哥們老司機的地位。下面就給大家傳授在下畢生所學(xué)。