【事跡】鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、能量高、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長等特點，被認為是21世紀發(fā)展的理想能源。鉆研、突破、創(chuàng)新、引領(lǐng)，綠鑫電源總經(jīng)理、西南科技大學(xué)博士、教授

面向我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起和武漢市光電子產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，江漢大學(xué)化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院光電化學(xué)材料與器件教育部重點實驗室成立了電化學(xué)儲能材料與器件團隊。團隊先后全職引進國家級、省級人才工程人選高層次人才。

眾所周知，PACK作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)，動力電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性能。無論是寧德

中國動力電池的國際化步伐正在明顯加快。近日，高工鋰電從國內(nèi)外多方信源獲悉，法國PSA集團已正式和國內(nèi)動力電池企業(yè)蜂巢能源簽訂采購合同，確認其將為PSA旗下中國及全球電動汽車配套，預(yù)計采購需求達7Gwh

新能源、綠色發(fā)展成為時代的主旋律，鋰電產(chǎn)業(yè)正在引領(lǐng)新能源快速發(fā)展，而資源是產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。7月25日，中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)及動力電池高峰論壇在西寧舉辦。放飛理想，揚帆遠航，來自省內(nèi)外的知名專家學(xué)者在本次論壇

聯(lián)手充電“巨鱷”，寧德時代的鋰電池業(yè)務(wù)競爭力將得到進一步提升。7月28日，南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱：南網(wǎng)電動）與寧德時代在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在區(qū)域電動化、船舶電動化、

龐希/本報記者/趙毅/廣州報道近日，特斯拉（TSLA.O）披露了2020財年第二季財報。特斯拉第二季盈利超預(yù)期，歸屬于普通股股東的凈利潤為1.04億美元。至此，特斯拉已連續(xù)4個季度實現(xiàn)盈利，有望納入標

偉鴻集團控股(03321)公布，于2020年7月28日，該公司與江西寧宇鋰電制造有限公司訂立框架合作協(xié)議，根據(jù)框架合作協(xié)議，該集團擬以最優(yōu)惠的條件優(yōu)先向江西寧宇供應(yīng)硼鋰鉀等資源，同時江西寧宇擬以最優(yōu)惠

在加快本土電池產(chǎn)能建設(shè)的同時，歐洲也在加強其在新一代動力電池領(lǐng)域的研發(fā)布局。外媒報道稱，歐洲研究機構(gòu)TNO主導(dǎo)的COBRA（用于FutuRe汽車應(yīng)用的無鈷電池）項目獲得了1180萬歐元（約合人民幣94

通過引入戰(zhàn)略投資者、重組、遷移注冊地、調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、削減開支等一系列措施，*ST猛獅交出了一份滿意的2019年業(yè)績答卷。6月20日，*ST猛獅發(fā)布2019年財報，歸屬于上市公司股東的

近日，雄韜股份鋰電池生產(chǎn)基地項目落戶湖北省京山市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園，投資總額約10億元，將形成3GWh電池產(chǎn)能。據(jù)悉，雄韜鉛酸電池總部已經(jīng)搬遷到了京山，隨著鋰電池生產(chǎn)基地項目落戶，標志著雄韜深圳

只用了5個月，最初被定位為一條“鯰魚”的特斯拉已經(jīng)迅速成長為中國車市的“鯊魚”。這種結(jié)局并不意外，或者說早在兩年前特斯拉剛簽下在上海臨港的地塊時，這一場景就已經(jīng)被預(yù)言。只是很少有人會想到

在SMM舉辦的“2020(第五屆)中國國際鎳鈷鋰高峰論壇暨中國國際新能源鋰電材料大會”上，五礦鹽湖有限公司副總經(jīng)理侯昭平就鹽湖提鋰技術(shù)發(fā)展歷程與展望給我們帶來了精彩演講。我國鹽湖鋰資源及開發(fā)現(xiàn)狀侯昭平

大流行病的肆虐，并沒有壓制住全球電動化的熱情。這在歐洲市場，表現(xiàn)最為明顯。1-3月，歐洲電動汽車銷量超過20萬輛，同比增長85%。這已經(jīng)占到全球總銷量的50%以上。其中，1月同比增長121%；2月繼續(xù)

美國傳奇企業(yè)家馬斯克給純電車領(lǐng)域帶來了一次巨大的顛覆，然而，鋰電池仍然是純電車普及的一個最大障礙，馬斯克還希望在鋰電池領(lǐng)域帶來另外一次顛覆。之前，特斯拉公司已經(jīng)表示將會在美國加州建設(shè)電池

作為動力電池領(lǐng)域的獨角獸企業(yè)，在獲本田入股、開始為特斯拉供貨等消息的刺激下，寧德時代的股價和市值近日一路走高，向5000億元逼近。特斯拉股價飛漲帶動寧德時代7月13日，有媒體報道稱寧德時

美國三大股指周一沖高回落，納指下挫逾2%。特斯拉（TSLA.NASDAQ）一度大漲16%，股價接近1795美元，再創(chuàng)歷史新高。但此后股價“高臺跳水”，不僅回吐早盤漲幅，收盤更是轉(zhuǎn)為下跌3.08%，報1

日前，國內(nèi)首艘大型純電動商旅客船“君旅號”，從百年老碼頭武漢關(guān)緩緩駛出，萬里長江黃金水道新能源動力通航時代正式開啟。該船采用億緯鋰能配套的磷酸鐵鋰電池，相比同尺度燃油動力船舶每年可省油近百噸，無碳、硫

憑借成本和產(chǎn)品優(yōu)勢，寧德時代2019年全球市占率已達28%。數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，中國鋰電裝機量為12.9GWh，寧德時代以6.24GWh的裝機量，位列國內(nèi)第一，市占率為48.41%。當前，隨著

僅僅一個多月，大眾入股國軒高科，戴姆勒入股孚能科技的消息接連官宣，且這兩筆投資都是在疫情期間敲定，無疑向外界展示了德國車企發(fā)力電動化的決心和果斷，同時也預(yù)示著中國動力電池市場格局或?qū)⒊霈F(xiàn)大的變化。毋庸