中國的鋰電源材料企業跨境收購行業巨頭，而收購金額超過40億美元之巨大，這是正在發生在天齊鋰業股份有限公司（002466.SZ，下稱“天齊鋰業”）身上的故事。2018年6月20日，天齊鋰業

在過去的兩年里，一場圍繞著“能量密度與續航里程”的爭奪戰正在中國乃至于全球新能源汽車市場上演。而打響最新一炮的仍舊新能源汽車領域的領頭羊特斯拉。據外媒報道，日前特斯拉CEO馬斯克表示，特

“請勿盲目進入動力電池行業！”中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在6月27日召開的“中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇”上，呼吁道。他這樣呼吁的一大背景就是，2017年中國動力

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行，目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。機構預計，廢舊動力電池回收市場將在2018年開始爆發，當年規模

“陽光電源在儲能調頻市場經驗非常豐富，早在2011年就承建了國內規模最大的MW級電網調頻項目，提供的高度集成一體化儲能系統解決方案和經濟便捷一站式售后服務在我們業內口碑最佳，這次很高興與

7月2日晚，奇信股份（002781）公告稱，公司與四海新材料合資共同設立的藤信投資，目前已參投嘉元科技與寶優際，兩家標的均為寧德時代供應商。據了解，藤信投資作為建筑工程承包商奇信股份的產

7月12日，中天科技（600522）發布公告稱，以4.1億元協議收購公司控股股東中天科技集團全資持有的江東電子材料有限公司（下稱江東電子材料）100%股權，進一步完善公司的新能源產業布局

收購卓能新能源失敗，并沒有打消凱恩股份涉足鋰電的熱情。7月10日，凱恩股份(002012)公告稱，公司與青島乾運高科新材料股份有限公司（以下簡稱“青島乾運”）簽署了《青島乾運高科新材料股

業內人士認為，鋰云母提鋰目前技術障礙解決，已具競爭力，2018年之后將成為碳酸鋰供應的重要來源。目前的鋰資源供給格局中，鋰輝石提鋰放量趨于確定，鋰云母提鋰和鹽湖提鋰成為重要的變數。現階段

據報道，中國電池制造商天津力神電池股份有限公司(以下簡稱“天津力神”)計劃在西南區汽車生產基地，與萬鋰鹿鋰電池品牌建立電動車生產線，生產兩輪車三輪車低速四輪車生產鋰電池組。萬鋰鹿鋰電相關

智利是世界上已知的鋰儲量最大的國家之一，該國的鋰出口在2017年猛增，成為僅次于銅、鉬和鐵礦石的第四大礦業出口產品。智利銅業委員會(Cochilco)公布的數據顯示，用于生產電動汽車和高

寶馬向中國車載電池廠商寧德時代新能源科技訂購了價值數十億歐元的純電動汽車(EV)用電池。7月3日報道日媒稱，寶馬向中國車載電池廠商寧德時代新能源科技(CATL)訂購了價值數十億歐元的純電

“新能源汽車就是汽車行業的未來，作為新能源汽車的心臟——動力電池自然也成了產業發展過程中關注的焦點。”浙江電咖汽車科技有限公司董事長張海亮在6月27日舉辦的“中國（青海）鋰產業與動力電池

創業板“新王”魅力凸顯！今日（7月12日）午后，寧德時代股價直接拉升至漲停，報84.77元/股，創上市以來新高，對應市值達到1842億元。正當投資者充滿憧憬之時，公司晚間披露的上半年業績

國家政策推動下，動力電池市場集中度快速提高。面對殘酷的競爭形勢，依托技術提升實力成為動力電池企業立足未來的根本。而桑頓新能源科技有限公司(下稱“桑頓新能源”)正以強大的技術研發實力，搶先

7月10日，山東電工電氣承建的電網側充電儲能項目北山站一次性充電成功，標志國網首座最大容量電網側充電儲能電站示范工程成功并網。該站的投運，為今后電池儲能工程的建設提供了寶貴的經驗，為電池

日前，有國外媒體報道稱，戴姆勒通過其子公司梅賽德斯-奔馳能源公司與合作伙伴將一座火力發電站改造為一個大型儲能設施，其中使用了多達1000多個鋰電池模塊。『配圖為經過改造的火力發電站』梅

近日，動力鋰電池獨角獸寧德時代斬獲寶馬汽車約40億歐元意向采購大單，并計劃投資2.4億歐元在德建歐洲最大鋰電池工廠，這被認為是中國動力電池走出去的標志事件；同時特斯拉也宣布將在上海規劃建

6月25日，寧德時代高開高走，在海量資金的“殺入”下，盤中漲幅一度達到7.59%，股價上漲的背后，是寧德時代當天超高的換手率與海量搶籌資金。Wind資訊數據顯示，25日當天寧德時代換手率

2018年6月21-24日，為推進長三角地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作順利開展，促進區域協作，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往江蘇省、浙江省開展新能源汽車動力