Roskill發布的一份市場報告顯示，受混合動力和電動汽車(xEV)產量增長以及在儲能系統(ESS)中使用鋰離子電池的推動，鋰離子電池的需求繼續快速增長。從便攜式電子產品主導的市場過渡到

這是一個很有意思的問題。根據中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會的統計，2017年中國化學儲能累計裝機規模排名第二，達到385.0MW，其中鋰離子電池裝機規模最大，達到60%。對開篇

2019年1月8日，高工產業研究院(GGII)通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2018年我國新能源汽車生產約122萬輛，同比增長50%，動力電池裝機總電量約56.98GWh

1月11日，廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟成立大會暨2019年動力蓄電池梯級再生利用研討會在東莞舉行。本次大會由工業和信息化部節能與綜合利用司、廣東省工業和信息化廳指導，廣東

冰與火的兩極分化，在2018年的動力電池市場尤為凸顯。一方面，頻頻有電池企業爆出破產、被催債的消息，材料、設備企業價格戰也廝殺正酣；另一方面，國內動力電池、高容量活性材料、新型輔助材料的

12月24日，蘇州安靠與銀隆新能源舉行簽約儀式，宣布雙方在32圓柱電池領域展開全面合作。雙方將共同打造具有國際影響力的磷酸鐵鋰系列和鈦酸鋰系列32圓柱電池及系統的應用平臺，到2020年，

新能源汽車產銷兩旺的2018年，卻是動力電池行業的“多事之秋”。從政策補貼滑坡、行業產能過剩到原材料價格波動，推動了動力電池行業的深度洗牌。寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.

總部位于珀斯的鋰開發商皮爾巴拉礦業公司，將很快開始從Pilgangoora鋰鉭項目，向西澳大利亞黑德蘭港運送鋰精礦，第一批貨物預計將于9月14-21日運往中國。該公司表示，鉭鐵礦精礦的銷

隨著國家政策的調整、車企對續航里程需求的提高，電池企業紛紛布局三元電池業務。但三元電池材料的不穩定性，使其在細分領域尤其是客車、專用車領域的應用并不理想。而與之相對的磷酸鐵鋰電池，卻顯示

日前，澳洋順昌（002245）在2018半年報中披露，在高鎳NCA產品儲備上，天鵬電源已經完成18650型號3.5AH產品的技術儲備，可以根據電動汽車客戶要求投產系統能量密度超過160W

受到客戶及磷酸鐵鋰市場影響，金鋰科技上半年業績變臉。8月21日，金鋰科技（證券代碼：833616）公布2018年半年報顯示，截至2018年6月30日，企業實現營收415.79萬元，同比下

據外媒報道，多年延遲動工之后，韓國電動汽車電池技術企業SKInnovation終于開始在中國建設第一個電池產。其在中國江蘇省的電池廠正破土動工，將參與包括日本松下、中國寧德時代以及韓國

被寄予厚望的硅碳負極在規模化應用中似乎遇到了阻滯。據可靠信源顯示，第三季度以來，國內電池企業對于硅碳負極材料的采購基本處于停滯狀態，硅碳在動力領域的批量應用或將進入緩沖期。根據調研，從去

是什么決定了新能源汽車的續航里程？新能源汽車的續航主要取決于可用電量和整車能耗。續航能力↑=可用電量↑÷能耗↓在相同能耗不變，電池包體積和重量不變都受到嚴格限制的情況下，新能源汽車的單次

8月24日，寧德時代（300750）發布公告稱，報告期內，公司實現營業總收入93.6億元，與去年同期相比增長了48.69%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9.11億元，歸屬于上市公司股東

8月21日，新三板掛牌公司盈博萊（證券代碼：839146）發布2018上半年報告稱，報告期內，公司實現營收1530.27萬元，同比下滑56.04%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為68.48

億緯鋰能（300014）9月18日晚間公告，其子公司武漢億星能源有限公司近日與江蘇銀珠化工集團有限公司、國網江蘇綜合能源服務有限公司簽訂了《儲能電站設備租賃使用合同》，共同開展江蘇銀珠化

受益于NMP市場需求持續上漲，信敏惠集團營收凈利實現突破性雙增長。高工鋰電獲悉，信敏惠集團2018年H1實現營收8.56億元，凈利潤5398萬，創歷史最高水平。目前，公司正在積極籌備新三

2018年8月，寧德時代為日產軒逸純電動汽車裝機137臺，系統能量密度為123.78wh/kg，全部都為三元軟包電池，而此前，寧德時代出貨僅有方形電池。業內人士指出，以方形為主的寧德時代開始供應軟包電

日前據悉，得益于電池儲能系統需求持續增長，美國儲能供應商PowinEnergy公司將于2019年初安裝或將提供超過32.8MW/70MWh的儲能項目，這將使Powin公司儲能業務在