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宣傳內(nèi)容
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據(jù)統(tǒng)計,2017年我國新能源汽車銷量達77.7萬輛,截至當年累計保有量約180萬輛。按照推算,到2020年前后,動力電池更換將迎來爆發(fā)式增長。
北京時間17日消息,據(jù)美國媒體報道,本月初佛羅里達州一名男子在抽電子煙時突然發(fā)生爆炸,導致他當場死亡,這可能是美國發(fā)生的首例電子煙引發(fā)的死亡事件。
樂觀派認為,增加的熱擴散測試表明國家對終端使用過程中安全問題的高度重視,熱擴散檢測考驗著動力電池企業(yè)的熱管理控制水平,這提升了動力電芯及其電池包的檢測門檻。
這幾天,正值2014年全國兩會,各大媒體對兩會熱點的解讀成為人們津津樂道的話題,而全國人大代表,江淮汽車集團董事長安進講述了自己的觀點:禁用鉛酸電池,提倡鋰電池的議題,也將處于發(fā)展期的鋰電池捧到的中國電池生產(chǎn)廠家的心尖上。
5月25日,工信部公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》,通過審核后,將發(fā)放2016年和2017年新能源汽車企業(yè)應補貼資金總計約189.72億元。
網(wǎng)通社3月20日報道 經(jīng)過漫長等待之后,北汽、比亞迪等廠商終于把第一批電動車交到北京個人消費者手里。純電動車免搖號、財政補貼、電力部門的“特事特辦”,都助了一臂之力。
美國伊利諾伊大學研究人員最近開發(fā)出了一種新型鋰離子微電池,體積相比以前的電池縮小30倍,而充電速度卻比其他技術快上1000倍。業(yè)內(nèi)人士指出,該技術如實現(xiàn)商業(yè)應用,將對當前的移動數(shù)碼市場產(chǎn)生革命性的影響。與此同時,國家電動汽車科技發(fā)展“十二五”重點專項總體專家組會議近日召開,電動汽車的發(fā)展趨勢有望帶動鋰需求增加。基于新技術引發(fā)的想象空間以及鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、江特電機等個股值得關注。
鋁塑膜的是由外層尼龍層、粘合劑、中間層鋁箔、粘合劑、內(nèi)層熱封層構成的多層膜,是軟包鋰電池的封裝材料。目前我國鋁塑膜產(chǎn)品與國外相比,還有較大差距。
近幾年,中國的動力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有,從小到大,從弱到強的發(fā)展歷程。目前,在國家科技項目的重點支持下,中國動力鋰電池關鍵技術、關鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進展。
此次擴建的二期項目涵蓋完善的工藝流程,包括模組,電池包的組裝、物流及質量管理,樓體建設將于2019年3月完工,同年年末投入使用,并計劃在2020年啟動生產(chǎn)。
國內(nèi)對石墨烯產(chǎn)業(yè)的支持政策正逐步向下游應用偏移,積極鼓勵高校、研究機構與下游生產(chǎn)商合作,加快推動石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)化推進方面,近幾年來,國內(nèi)已經(jīng)有很多市場化的石墨烯產(chǎn)品問世,包括第六元素的防腐涂料、東莞鴻納、青島昊鑫、華高等的石墨烯導電漿料、烯旺科技的石墨烯保暖理療產(chǎn)品、圣泉集團、愛客家的石墨烯服飾、云亭公司的石墨烯EPS保溫材料、重慶墨希的石墨烯觸摸屏等等,石墨烯行業(yè)實現(xiàn)了從“講故事”到“賣產(chǎn)品”這一質變的跨越。
2018石墨烯前沿技術高峰論壇上,中國經(jīng)濟信息社發(fā)布《2017—2018中國石墨烯發(fā)展年度報告》(下稱《年報》)。《年報》梳理2017年我國發(fā)布的石墨烯相關政策認為,我國石墨烯扶持政策進一步細化,聚焦共性技術攻關、示范工程實施、服務平臺搭建、標準體系建設等。
根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)調(diào)研結果表明,2012年ATL的鋰電池營業(yè)收入將超過70億人民幣,同比增長30%以上;是我國鋰電池產(chǎn)值第二名廠家的2倍多。
比克作為國內(nèi)領先的鋰電廠商應邀參展并在現(xiàn)場展示了比克最新上市的18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品及電池模組、海馬ME300電池包和應用比克電芯的江淮iEV7S汽車。
16日,棗莊市檢察院通過官方微信發(fā)布了一起涉嫌污染環(huán)境犯罪的,對于涉案的23名犯罪嫌疑人決定批捕,涉案金額高達1000多萬元。
桑頓新能源科技有限公司常務副總裁楊曉偉在“商業(yè)模式專場——辨·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應用”主題論壇上發(fā)表演講。