鋰電池軟包和硬包的區別主要是指鋰電池外殼的材質，如果外面有包裝的話，就不容易看出來，必須看到電池本體，鋼殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不容易區分，不過軟包裝電池會比鋁殼電池軟一點，用手掰很容易變形。

循環壽命的衰減，其實也就是電池當前的實際可用容量，相對于其出廠時的額定容量，不斷下降的一種變化趨勢。

鋰離子電池的充放電倍率，決定了我們可以以多快的速度，將一定的能量存儲到電池里面，或者以多快的速度，將電池里面的能量釋放出來。

純電動汽車和動力電池應分離發展，消除捆綁式現狀，或許有助于純電動汽車的發展瓶頸，打消了消費者的使用顧慮，純電動汽車才可能走進千家萬戶，純電動汽車和電池的生產商才能發展壯大。

不管是手機，還是電動汽車，人們都期待電池的能量密度能夠達到一個全新的量級，使得產品的續航時間或續航里程不再成為困擾產品的主要因素。

電動汽車電池目前主要包括鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰電池、鋰電池、鈉硫電池、鎳鎘電池等多種傳統電池，當然還有代表未來科技的燃料電池以及新型的液態電池等，它們因性能的不同導致優缺點差異頗大。那么目前的主流車型都搭載哪些電動汽車電池呢？

聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池的比較

使用聚合物鋰離子電池的注意事項分析

AOKE聚合物鋰離子電池是新一代鋰離子電池，不僅具有液態鋰離子電芯的高電壓、長循環壽命、放電電壓平穩以及清潔無污染等特點，而且消除了液態鋰離子電池存在的爆炸的安全隱患。

近年來，中韓美等國角逐石墨烯前沿應用領域，我國相關專利申請量已領跑全球，但專利質量仍待提升，海外專利布局仍較薄弱，產業化難題也亟待破解。相關專家表示，我國需要整合科研機構和企業的力量，在制備方法和工藝上尋求突破，完善專利布局，打造從原料、制備、產品開發到下游應用的石墨烯全產業鏈，才能推動石墨烯更快地走向產業化。

智能手機的耗電量也相應加大，而留給電池的空間卻沒有增加，且要求電池容量越做越大、外形越做越薄。

算算現在你身邊有局域網路由器密碼破解多少移動設備？手機、路由器密碼破解工具MP3、平板電腦、筆寬帶路由器密碼破解記本電腦、數碼相機、騰達路由器密碼破解些設備都在使用移動電[url=000063]無線路由器輻射大么[/url設備都在使用移動電池進行供電，而電池的續航能力也是最讓人擔心的問題。

許多國家現在都很重視廢電池的回收。德國的很多商店要求顧客在購買電池時，同時要把廢舊電池交回給商店；日本專有分類箱收集不同的廢電池。我們國家也可以借鑒一下。

電動車的鋰電和航模的鋰電不是一個東西，電芯不同，化學成分不同，充放電的最大電流都不同，不能相比較的。航模的鋰電要是串聯充電的話，容易過流，多個電芯之間的特性不可能完全一致，串聯充電會導致各個電芯的電壓不平衡，

本文主要介紹蘋果手機電量用到多少充電對電池傷害最小。

今天我們所要提到的廢舊電池回收這個話題。相信很多爸爸媽媽小時候都曾經接受過這樣的教育：廢舊電池可能會導致嚴重的污染，應該進行分類回收。有的文章甚至“驚悚”地寫道：“一塊電池可以污染600噸的水，相當于人一生的飲水量；將一節電池埋入土中，會讓1立方米的土地失去利用價值。”但事實真的如此嗎？或者說，現在的事實依然如此嗎？

混料（正負極活性料+導電劑+粘結劑+分散劑）——涂布-----輥壓-------分切-----極耳焊接----卷繞（或則墊片）--貼膠紙---入電芯外殼--焊接--封口---化成等；基本整個行業電池生產工藝差不多，主要的差別就是設備的不同或則電池產品不同，如軟包一般疊片，圓柱卷繞，方形卷繞和疊片共存；導致電芯在卷繞過程中不一樣；最重要最核心的技術在混料和涂布，還有最終的化成；

隨著各地污染防治行動不斷推進，廢鉛酸蓄電池中轉暫存環節環境問題日益凸顯，受到國家相關部門的高度重視，逐步提上國家重點管控日程。

手機、相機、遙控器、玩具、汽車……隨著電子技術的發展，電子設備在人們生活中也越來越常見，幾乎家家戶戶都會用到電池。廢舊電池怎么處理？不少市民擔心亂扔會污染環境，到處打聽哪里可以回收。其實，隨著電池制造技術的升級換代，普通廢舊電池12年前就可以和普通垃圾一起扔掉了。

在鋰電池生產環節中，評定電池容量和性能是其中一個非常重要的環節。