本報(bào)記者王鶴見習(xí)記者馮雨瑤鋰電正極材料生產(chǎn)商正扎堆聚集科創(chuàng)板。9月14日，科創(chuàng)板再迎新成員，三元正極材料龍頭企業(yè)振華新材正式加入上市陣營，上市首日，振華新材股價(jià)開盤漲幅直逼400%，截至收盤時(shí)間

據(jù)外媒報(bào)道，10月14日，美國商用電動汽車制造商ElectricLastMileSolutions(ELMS)表示，該公司已與寧德時(shí)代簽署電池供應(yīng)協(xié)議，寧德時(shí)代將在2025年前為其供應(yīng)電池。這項(xiàng)

鋰礦景氣度在今年三季度持續(xù)高漲。作為國內(nèi)“鋰業(yè)雙雄”，贛鋒鋰業(yè)(002460)最新披露的業(yè)績預(yù)告顯示，在產(chǎn)品量價(jià)齊升背景下，公司第三季度盈利將實(shí)現(xiàn)4至5倍增長；天齊鋰業(yè)(002466)預(yù)計(jì)前三季度同比

近日，索英電氣高端測試業(yè)務(wù)中標(biāo)“中航鋰電充放電設(shè)備采購項(xiàng)目”，索英電氣將為其提供模組及PACK配套測試系統(tǒng)，助力中航鋰電提升測試能力，促進(jìn)其電池整體性能提升。索英電氣高端測試▲索英測試產(chǎn)

今年以來，以鋰電池為代表的新能源板塊備受市場關(guān)注，資金追捧頗多。鋰離子電池按照應(yīng)用領(lǐng)域分類可分為消費(fèi)、動力和儲能電池，而動力電池和儲能電池是鋰電池未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮念I(lǐng)域。而近期接受專訪的

長江商報(bào)消息●長江商報(bào)記者汪靜養(yǎng)力蓄銳五年，通過不斷地并購及“斷舍離”，盛新鋰能（002240.sz）在今年上半年迎來了收獲期。根據(jù)盛新鋰能半年報(bào)，2021年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營收11.34億元，

根據(jù)湖州發(fā)布消息，8月13日，蜂巢能源年產(chǎn)15GWh動力電池項(xiàng)目在浙江湖州開工，項(xiàng)目總投資56億元，將建成年產(chǎn)15GWh的動力電池生產(chǎn)能力。信息顯示，該項(xiàng)目總用地482畝，新建建筑面積48萬平方米，購

8月17日，工信部發(fā)布2021年1-6月電池行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。公告顯示：生產(chǎn)情況方面，2021年1-6月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量106.9億只，同比增長44.1%；鉛蓄

下游需求旺盛，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈仍將維持供應(yīng)緊張態(tài)勢。進(jìn)入下半年，國內(nèi)鋰電項(xiàng)目緊鑼密鼓地進(jìn)行，投產(chǎn)速度加快。高工鋰電梳理，包括中航鋰電、鵬輝能源、橫店東磁、蘭鈞新能源、新宙邦、藍(lán)科途、安納達(dá)等12家企業(yè)的多個(gè)

電動汽車的廢舊電池如何處理，對于環(huán)境生態(tài)來說具有重要意義。特斯拉此前宣稱，該公司已經(jīng)掌握了電動汽車制造中最難應(yīng)對的環(huán)境挑戰(zhàn)之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。但值得注意的是，特斯拉的報(bào)告只是指出，其

8月16日晚間，華友鈷業(yè)發(fā)布2021年上半年業(yè)績報(bào)告，公司2021年半年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入142.94億元，同比增長57.91%；凈利潤14.68億元，同比增長319.91%；基本每股收益1.23元。公開

A股“沾鋰就漲”的背后，有鋰資源行業(yè)的高景氣度支撐。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至8月16日，進(jìn)口鋰輝石精礦、電池級碳酸鋰價(jià)格分別為865美元/噸、9.65萬元/噸，年累計(jì)漲幅超過116%、82%。隨著鋰價(jià)快

長江商報(bào)消息●長江商報(bào)記者沈右榮稱雄全球的鋰電池龍頭寧德時(shí)代（300750.SZ）再度瘋狂擴(kuò)張。8月12日晚，寧德時(shí)代拋出新一輪定增募資預(yù)案，擬募資582億元。消息一出，市場炸開了。582億元，A

下半年，無“鋰”寸步難行的論調(diào)不脛而走，鋰電池上下游各個(gè)廠家都成為資本寵兒。其中，8月10日復(fù)牌的鹽湖股份是其中的明星股之一。近日，因董秘的一則回復(fù)，鹽湖股份和比亞迪之間延續(xù)5年的合作又一次被推向臺前

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月，新能源汽車單月產(chǎn)銷量首次超過30萬輛，創(chuàng)下歷史新高。前8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長均為1.

據(jù)外媒報(bào)道，韓國企業(yè)LG能源解決方案已經(jīng)與一家澳大利亞礦業(yè)公司簽訂了一項(xiàng)為期6年的鈷和鎳供應(yīng)協(xié)議，以此來確保電動汽車電池關(guān)鍵原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。在雙方均同意的情況下，兩家公司可以將這一合作的期限再延長5

●本報(bào)記者張軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)“帶貨”，鋰資源需求大增，價(jià)格攀升。鋰儲量成為“財(cái)富密碼”，企業(yè)“搶礦大戰(zhàn)”升級。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，本輪鋰鹽價(jià)格仍處上行區(qū)間，漲勢或延續(xù)至明年全年。“搶礦大戰(zhàn)”升溫對于公司擬收購加

8月10日，廣東凱金新能源科技股份有限公司（以下簡稱“凱金能源”）年產(chǎn)5萬噸高性能鋰離子電池負(fù)極材料建設(shè)項(xiàng)目，或?qū)⒙鋺魪V東東莞松山湖，項(xiàng)目建設(shè)總投資6.9億元。就在上個(gè)月，凱金能源向證監(jiān)會提交了四年來

9月11日消息根據(jù)外媒ETNews消息，韓國LG化學(xué)電池材料中心負(fù)責(zé)人崔英敏（音譯）近日在GlobalTechKorea2021活動上發(fā)表講話。他表示，公司的目標(biāo)是在202

原標(biāo)題：“淘金”百億級回收市場大灣區(qū)探路動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)高地一方面是即將到來的動力電池退役高峰：到2025年我國動力電池累計(jì)退役量將升至78萬噸；另一方面是規(guī)范的回收企業(yè)少之又少：2018年至今