電池百科
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人們在充電時往往都有一個誤區：保持滿電狀態才是最好的。或許對于強迫癥來說當電池電量從100%跳到99%就會要了他的命，但實際上一直讓手機保持在充電狀態并不是一個值得推薦的行為，尤其是在設備滿電了之后還繼續充電，手機電池可真的遭不住這么折騰。
近年來新能源電動車行業蓬勃發展，隨之而來的是世界各地都發生了電動車自燃的事故，引起了媒體和消費者的高度關注。電動汽車的安全問題，尤其是電池的安全問題，是影響電動車普及的重要關鍵因素之一。
我們用的5號，7號電池叫做碳性鋅錳電池，他們發電的原理是內部的化學反應，當電池沒電的時候就是內部化學反應已經進行的比較充分了。由于這種電池的外皮的材質是比較柔軟的金屬鋅，所以以前大人們說的咬一咬，就是為了讓鋅再露出來一些，繼續參加內部的化學反應，這樣電池就有一部分多出來的電量。但是現在這都什么時代了，還咬電池呢？
拆鋰電池后蓋有糊味之拆手機電池：電池廠里的員工將電池生產線上的外觀不良，表面坑凹，短路、炸火，電池蓋歪斜，頂部少膠，簧片劃傷等不良品電池集中擺放好，再準備好鉗子，酒精、性能測試儀來精心的拆手機電池。
據外媒報道，弗勞恩霍夫交通和基礎設施系統研究所的鋰離子電池專家們與從事電動勢實時數據研究的ViriCiti開展合作，延長了鋰電池的使用壽命，同時降低了電動客車及電動卡車的總擁有成本。
鋰離子電池單體由正負、電極、電解液和隔膜組成，是組成電池模塊和電池組的基本結構單元。電池作為一種電化學電源天然的具有電壓、內阻、容量、能量、功率等特性參數。
選擇合適的充電方法能夠提高充電效率，延長使用的壽命。鋰離子電池常用的充電方法有恒定電流充電法、恒定電壓充電法、恒流/恒壓充電法、變流充電法、脈沖充電法和間歇充電法等。
：業內人士指出，電池技術才是高附加值產品，國內動力電池繁榮不過是為美國鋰電研發團隊代工，將其技術具現化。但換個角度看，美國技術研發又何嘗不是作為“外包公司”在為國內企業服務，使其電池產品越來越強。
張天任認為，我國是鉛蓄電池生產與使用大國，2017年，我國金屬鉛的產量為472萬噸，超過85％的鉛被用于生產鉛蓄電池，非法回收處置環節造成的鉛污染嚴重。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.WhitTIngham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生，使用以下反應：Li+MnO2=LiMnO2該反應為氧化還原反應，放電。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。現在鋰電池已經成為了主流。
天縱檢測（SKYLABS）曾撰文專門介紹過在消費類產品中對鋰電芯、鋰離電池相關的檢測要求。我們常說的消費類產品鋰電池一般是指不超過18kg且可由使用人員經常攜帶的移動式電子產品（便攜式電子產品）中的鋰離子電池和電池組，它常見使用于如手機、筆記本、便攜音視頻播放器、便攜游戲機中。而下文中提到的動力類鋰電芯(電池)是指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
導讀：鋰電池生產商大力擴產能。新能源車熱銷帶來動力電池企業積極擴大產能搶占市場。根據統計數據，2016年一年內，國內鋰電池企業投產產能翻倍，達到68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業擴產力度最大，2016年產能擴張規模均翻倍。
鋰離子電池在使用的過程中，能夠進行二次充電，屬于一種二次可充電電池，主要工作原理為鋰離子在正負極之間的反復移動，無論電池的形狀如何，其主要組成部分都為電解液、正極片、負極片以及隔膜。
