三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池壽命是多久?相信很多人都聽說過,新能源車用的動(dòng)力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池壽命長,磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池價(jià)格貴,磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池體積大。那磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)真實(shí)壽命更長?

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池壽命是多久?

如果把剩余容量/初始容量=80%作為測試結(jié)束點(diǎn)，目前磷酸鐵鋰電池實(shí)驗(yàn)室1C循環(huán)壽命在3500次以上，部分達(dá)到5000次，而三元鋰電池實(shí)驗(yàn)室1C循環(huán)壽命在2500次左右。在循環(huán)真是壽命這一個(gè)點(diǎn)上，磷酸鐵鋰電池包相較于三元鋰電池，真實(shí)壽命要長許多。在同等循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量也比三元鋰電池多不少。

三元鋰電池循環(huán)3900次剩余容量66%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)5000次剩余容量84%，循環(huán)壽命比三元材料鋰電池，磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢明顯。

理論上來講，三元鋰電池壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5年多。不過實(shí)際上使用與理論還是有區(qū)別的，如果進(jìn)行1000次充放電循環(huán)，實(shí)質(zhì)上三元鋰電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。

三元鋰電池理論上可達(dá)2000次，實(shí)際應(yīng)用到1000次左右容量會衰減到60%；而磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命即達(dá)到2000次，此時(shí)還有95%的容量，其理念循環(huán)壽命更達(dá)到3000次以上。

三元鋰電池外表壽數(shù)為1200次實(shí)腳充擱電，也就是實(shí)際輪回壽數(shù)，按運(yùn)用頻次來說，三天一次實(shí)際充個(gè)電，一年120次實(shí)際充電，三元鋰電池運(yùn)用壽數(shù)抵達(dá)十年，縱然運(yùn)用進(jìn)程中有耗費(fèi)大概者充電天數(shù)縮小，也無妨抵達(dá)八年，此地說的是容量壽數(shù)，在八年之后三元鋰電池的容量還會有百分之六十以上，這是標(biāo)準(zhǔn)性地方。

理論上來講，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電次數(shù)都超過2000次，夸張一點(diǎn)，給你一天一充，都能用上五年多。而普遍電動(dòng)汽車為三天一充，所以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池壽命基本能夠達(dá)到8年左右。

不管是磷酸鐵鋰電池，還是三元鋰電池，無論什么樣的電池技術(shù)，如果不合理使用都會導(dǎo)致電池衰減，從而影響電池壽命，以下幾點(diǎn)務(wù)必要注意：

1、經(jīng)常快充。很多新能源汽車支持快充模式，所以不少車主會選擇快充，在短時(shí)間內(nèi)給車充進(jìn)一定電量，以保證車輛正常行駛。快充是個(gè)好功能，但是經(jīng)常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，對電池造成一定傷害。

2、低溫長時(shí)間停放。目前市面在售的新能源汽車電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，雖然它們在面對低溫時(shí)表現(xiàn)各異，但是無論哪種電池技術(shù)，面對低溫環(huán)境時(shí)都存在電池衰減的現(xiàn)象。

3、經(jīng)常低電量充電。由于鋰離子電池是不存在電池記憶效應(yīng)，所以電動(dòng)汽車就好像我們智能手機(jī)一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光在充電。

4、大腳油門。因?yàn)殡妱?dòng)汽車有一個(gè)特性，那就是加速性能卓越，所以部分車主就喜歡大腳油門，推背感隨即而來。可是要清楚，大電流放倒會使電池內(nèi)阻急劇增加，經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好？

磷酸鐵鋰電池體積較大、重量較重、安全穩(wěn)定強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好，但是體積大不利于家用車使用，低溫放電性差；

三元鋰電池體積更小，重量輕、能量密度更高、耐低溫、循環(huán)性能更好，但是三元鋰電池安全性能不夠穩(wěn)定，這是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各自優(yōu)劣勢。

很難說磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)更好，我們應(yīng)該理解為由于材料不同而導(dǎo)致性能上的差異，最終導(dǎo)致三元鋰電池更適合未來電動(dòng)汽車發(fā)展。

以上就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池壽命介紹。通過對三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命對比的文章介紹，希望對大家有幫助。