上周鋰電行業(yè)多家企業(yè)活動頻繁，其中涉及北汽，比亞迪，蜂巢新能源等多家企業(yè)。

電池包存隱患北汽新能源召回1389輛威旺407EV

近日，北汽新能源汽車常州有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。

本次召回范圍內部分車輛由于動力電池供應商的偶發(fā)生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發(fā)生電池包內部過熱，若不能得到及時控制會引發(fā)電池包熱失控，極端情況下可能起火，存在安全隱患。

蜂巢能源首發(fā)四元及無鈷電池

7月9日，蜂巢能源在河北保定召開品牌戰(zhàn)略規(guī)劃及產品發(fā)布會，對外發(fā)布針對不同應用場景的疊片工藝系列動力電池產品，同時還發(fā)布了無鈷材料和四元材料電芯產品，并宣布將斥資20億歐元在歐洲建設電池工廠。

蜂巢能源總經理楊紅新介紹，無鈷材料性能可以達到NCM811同等水平，材料成本降低5-15%，相應帶來的電芯BOM成本可以降低約5%，且會讓材料不受戰(zhàn)略資源影響。

比亞迪與滴滴合資公司入股電動出租汽車

7月11日下午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，7月4日，南京江南純電動出租汽車有限公司發(fā)生工商變更，比亞迪汽車工業(yè)有限公司、南京公共交通（集團）有限公司均退出股東行列，新增股東深圳市迪滴新能源汽車科技有限公司，持股比例100%，同時法定代表人由比亞迪副總裁劉煥明變更為王永和。深圳市迪滴新能源汽車科技有限公司由比亞迪和滴滴出行共同出資成立。

韓國研發(fā)新材料用于制成全固態(tài)二次電池

據(jù)外媒報道，韓國研究人員研發(fā)出一種技術，可以制成用于電動汽車的全固態(tài)二次電池。而且此類電池結構可以大大減小電池組的體積，同時消除電池爆炸或起火的風險。即使在空氣中使用剪刀切割該電池，該電池也不會起火或爆炸。