在補(bǔ)貼大幅退坡，行業(yè)洗牌加速的情況下，動(dòng)力電池企業(yè)仍在加大產(chǎn)能擴(kuò)張。

據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，4-5月動(dòng)力電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)11起。其中，4起投產(chǎn)動(dòng)力電池項(xiàng)目包括安徽利維能、遠(yuǎn)東福斯特、力神電池、星盈科技等，一期產(chǎn)能投產(chǎn)合計(jì)12.6GWh；8起計(jì)劃/開工的動(dòng)力電池項(xiàng)目包括比亞迪、中化集團(tuán)、億緯鋰能、來(lái)度儲(chǔ)能、孚能科技、SKI、大眾等，規(guī)劃總投入資金超過(guò)340億元。

具體來(lái)看，4-5月份鋰電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目存在以下特點(diǎn)：

一是投產(chǎn)企業(yè)數(shù)量減少。相比于去年同期，今年4-5月的投產(chǎn)數(shù)量減少，這與去年補(bǔ)貼退坡，動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)企業(yè)數(shù)量減少，擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏放緩有直接關(guān)系。

一方面，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)集中度攀升，前兩強(qiáng)占據(jù)了超7成以上的市場(chǎng)份額，僅有資本背景支撐的新進(jìn)入者或部分發(fā)展良好、產(chǎn)能不夠的企業(yè)在選擇擴(kuò)產(chǎn)。另一方面，囿于資金壓力、訂單不確定及毛利下降等因素，中間梯隊(duì)的動(dòng)力電池企業(yè)整體擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度收緊。

二是投擴(kuò)產(chǎn)的針對(duì)性明顯。有在手訂單或?qū)?xì)分市場(chǎng)有把握的動(dòng)力電池企業(yè)在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，通過(guò)針對(duì)不同的市場(chǎng)簽訂長(zhǎng)單或者打造有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，以確保后期的產(chǎn)能利用率。

國(guó)內(nèi)方面，億緯鋰能已經(jīng)進(jìn)入到德國(guó)、韓國(guó)等兩家國(guó)際車企供應(yīng)鏈，后期供貨產(chǎn)量可期；青島力神在開工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)累計(jì)完成簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議及供貨合同20億元；遠(yuǎn)東福斯特一季度獲得江鈴汽車5000套動(dòng)力電池訂單等。國(guó)際方面，SKI也在瞄準(zhǔn)中國(guó)補(bǔ)貼退坡后市場(chǎng)試圖擴(kuò)產(chǎn)“反撲”。

三是歐洲巨頭快速入局動(dòng)力電池。包括大眾、標(biāo)致雪鐵龍?jiān)趦?nèi)的歐洲汽車巨頭開始發(fā)力動(dòng)力電池。一方面，歐洲已經(jīng)成為繼中國(guó)之后的第二大新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)，歐洲各國(guó)財(cái)團(tuán)、聯(lián)盟紛紛成立，意圖從電池、材料及零部件，控制新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)。

另一方面，汽車巨頭對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)能告急的“陰影”以及后續(xù)對(duì)動(dòng)力電池的產(chǎn)能需求，從培養(yǎng)“備胎”到自建動(dòng)力電池產(chǎn)線，歐洲汽車巨頭的規(guī)劃都已提上日程。

在此背景下，高工鋰電、高工產(chǎn)研將于6月21日在深圳舉行利元亨?第十二屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇 (同期6月20日舉辦2019高工鋰電儲(chǔ)能大會(huì))，此次論壇主題為“補(bǔ)貼歸零前的博弈與謀略”，來(lái)自電池、材料、設(shè)備、BMS等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的超500位企業(yè)負(fù)責(zé)人將共同將就2019年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)與變革進(jìn)行深度探討交流。(點(diǎn)文章底部“閱讀原文“報(bào)名)

來(lái)看4-5月國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目具體情況：

投產(chǎn)

? 安徽利維能10GWh動(dòng)力電池一期竣工二期開工

5月23日，安徽利維能10GWh動(dòng)力電池一期項(xiàng)目竣工投產(chǎn)暨二期項(xiàng)目開工儀式在安徽滁州舉行。高工鋰電現(xiàn)場(chǎng)獲悉，項(xiàng)目一期產(chǎn)能設(shè)計(jì)5GWh，首期項(xiàng)目產(chǎn)能2.5GWh已投入使用，一期剩余產(chǎn)能設(shè)備將在今年完成投入。二期廠房于當(dāng)天開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年二、三季度完工，公司將同步規(guī)劃設(shè)備入場(chǎng)，預(yù)計(jì)2021年逐步實(shí)現(xiàn)10GWh的產(chǎn)能投產(chǎn)。

安徽利維能已投產(chǎn)的產(chǎn)品類型為三元軟包和磷酸鐵鋰圓柱，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋新能源乘用車、電動(dòng)自行車、小型儲(chǔ)能等市場(chǎng)。

? 遠(yuǎn)東福斯特12GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期投產(chǎn)

5月10日，智慧能源全資子公司遠(yuǎn)東福斯特12GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期投產(chǎn)，一期規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，打造“高安全、長(zhǎng)壽命、低成本”的軟包動(dòng)力電池，以將滿足高端新能源汽車及儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求。

? 青島力神一期4GWh投產(chǎn) 簽署供貨合同20億元

4月29日，力神青島基地一期4GWh投產(chǎn)，項(xiàng)目主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統(tǒng)，總體規(guī)劃年產(chǎn)能10GWh。生產(chǎn)線采用柔性設(shè)計(jì)，環(huán)境設(shè)備能力可兼容磷酸鐵鋰和三元體系，可全面為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能提供整體解決方案。高工鋰電獲悉，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)累計(jì)完成簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議及供貨合同20億元。

? 星盈科技動(dòng)力電池一期項(xiàng)目0.6GWh投產(chǎn)

4月17日，江西星盈科技投產(chǎn)儀式在江西上饒舉行。項(xiàng)目總投資30億元，一期投產(chǎn)后可形成6億安時(shí)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)能，年產(chǎn)值達(dá)80億元。

擴(kuò)建

? 比亞迪50億元?jiǎng)恿﹄姵鼗匾黄陂_建

5月28日，比亞迪湖南長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)。基地一期計(jì)劃投資約50億元，主要為比亞迪的新能源汽車提供動(dòng)力電池產(chǎn)品，包括動(dòng)力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。

? 中化集團(tuán)投100億建20GWh三元鋰電池項(xiàng)目

5月20日，中化集團(tuán)化工事業(yè)部與揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)簽署諒解備忘錄，將在揚(yáng)州開發(fā)區(qū)投資車用三元鋰電池項(xiàng)目，總投資超100億元，總體規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh的鋰電池生產(chǎn)線，分三期實(shí)施。

? 來(lái)度儲(chǔ)能20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期開工

5月18日，湖北來(lái)度儲(chǔ)能科技有限公司投建的20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期在湖北宜城開工。項(xiàng)目整體規(guī)模為20GWh，規(guī)劃分三期實(shí)施，一期建設(shè)周期20個(gè)月，投資規(guī)模18.25億元，生產(chǎn)規(guī)模為4GWh，主要對(duì)接儲(chǔ)能、電動(dòng)大巴市場(chǎng)和特種市場(chǎng)；二期、三期規(guī)模為16GWh，建設(shè)周期24個(gè)月。

? 億緯鋰能35億元加碼動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)

5月15日，億緯鋰能公告稱，公司擬募資不超過(guò)35億元，用于在國(guó)內(nèi)擴(kuò)大動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模，以推進(jìn)子公司惠州億緯鋰能在新能源電池領(lǐng)域的發(fā)展。

截止至今年3月底，億緯鋰能已經(jīng)進(jìn)入到德國(guó)、韓國(guó)等兩家國(guó)際車企供應(yīng)鏈，預(yù)計(jì)客戶未來(lái)5-6年內(nèi)對(duì)億緯鋰能動(dòng)力電池的訂單需求至少超過(guò)20GWh。

? 孚能科技46億德國(guó)建廠 首期產(chǎn)能規(guī)劃6GWh

外媒報(bào)道，孚能科技擬投入逾6億歐元(約合46億人民幣) 計(jì)劃在德國(guó)薩克森-安哈爾特州建立電動(dòng)車電池廠。據(jù)估計(jì)，該工廠將于2022年末完工，初始產(chǎn)能為6GWh/年，以后會(huì)逐年提升至10GWh，可供6-8萬(wàn)輛電動(dòng)車使用。

? SKI投33.7億元在中國(guó)再設(shè)電池廠

5月15日，SK Innovation 表示，公司決定投資5799億韓元(約合人民幣33.7億元)，在中國(guó)當(dāng)?shù)匦略O(shè)立一家電池廠。新廠選址和規(guī)模等詳細(xì)投資計(jì)劃尚未敲定。

4月份，就有消息稱，SKI與大眾汽車和中國(guó)伙伴洽談，在中國(guó)興建一座工廠。該公司還表示，即將同意與中國(guó)合作伙伴在中國(guó)建立一家工廠。結(jié)合SKI宣布的信息來(lái)看，業(yè)內(nèi)推測(cè)其在國(guó)內(nèi)的合作伙伴極有可能就是億緯鋰能。

? 大眾宣布投10億歐元德國(guó)建電池廠

5月13日，大眾宣布將投資10億歐元(約合人民幣77億元)，在德國(guó)下薩克森州的Salzgitter工廠生產(chǎn)動(dòng)力電池。該計(jì)劃已經(jīng)通過(guò)大眾監(jiān)事會(huì)。針對(duì)本次建電池廠，大眾認(rèn)為：“建立一個(gè)電池工廠需要至少三年”，同時(shí)根據(jù)批準(zhǔn)程序的速度，預(yù)計(jì)將在年底前對(duì)整體計(jì)劃和實(shí)際投資總額作出最終決定。

? PSA聯(lián)手Saft建動(dòng)力電池項(xiàng)目

5月2日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部長(zhǎng)Peter Altmaier和法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)Bruno Le Maire證實(shí)，PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）和電池制造商Saft希望推進(jìn)一個(gè)由歐洲財(cái)團(tuán)聯(lián)合組建的電池生產(chǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目吸引了50億至60億歐元的初始投資，歐盟委員會(huì)正在為該財(cái)團(tuán)授予最多12億歐元的資金。同時(shí)，包括意大利、比利時(shí)、波蘭、奧地利和芬蘭等其他成員國(guó)已經(jīng)表示有興趣加入這個(gè)項(xiàng)目。