鈉離子電池的研發，近幾年也陸續取得不錯的成績。2015年底，法國一支研究團隊在可充電電池材料上取得了一項重大進步，首次開發出了業界標準的18650規格的鈉離子電池。2015年，中國科學院物理研究所博士生李云明、研究員胡勇勝等在鈉離子電池碳基負極材料上取得了突破，采用成本更加低廉的無煙煤作為前驅體，通過簡單的粉碎和一步碳化得到了一種具有優異儲鈉性能的碳負極材料。

據了解，鈉離子電池穩定性強，安全性高，使用壽命長，應用范圍廣泛，原材料易獲得，廢品回收工藝簡單且無污染。低成本鈉離子電池的開發成功有望應用于低速電動車，實現低速電動車的無鉛化。在國外，鈉離子電池主要應用于對安全性要求較高的領域，比如公交系統、通訊基站、家庭儲能和電網儲能等。

隨著電池產業的蓬勃發展，國內外相關機構、企業不斷研發新技術，欲在產業爆發前占領制高點。

據海外媒體報道，豐田新開發的鈉離子技術可有效提升電動車的續航里程——最大可達到驚人的1000公里(620英里)，而且價位更低。豐田新電池是使用了鈉基化合物作為正極的鈉離子電池，電池產生的電壓高出鋰離子電池30%。豐田為在2020年前后投入實際應用，正加快推進研究。據相關報告稱，該電池一旦商業化，價格會比傳統鋰電池更低。

比克電池也曾透露，其對鈉離子電池的研發已經進入中試階段，針對鈉離子電池能量密度偏低的問題不斷進行技術改進，以降低人們的用車成本。