據(jù)路透社報道，澳大利亞KidmanResources公司（以下簡稱Kidman）當?shù)貢r間17日表示，其與美國汽車制造商特斯拉達成為期3年的鋰供應(yīng)協(xié)議，其將為特斯拉公司的電動車電池提供鋰。汽車行業(yè)對鋰的需求與日俱增，而這也是眾多汽車制造商努力獲得鋰供應(yīng)的一系列交易中的最新一筆。

　　有關(guān)Kidman與特斯拉的交易，在最初三年期內(nèi)，從第一次產(chǎn)品交付起就將基于“固定價格的收付”（"fixed-pricetake-or-paybasis"）。此外該交易還包含兩個三年期限選項。

　　不到兩周之前，Kidman與其合作伙伴SociedadQuimicayMineradeChile（簡稱為SQM）在西澳大利亞的Kwinana為鋰加工工廠選定地點。鋰是電動汽車充電電池的關(guān)鍵原料。以特斯拉ModelX、通用汽車ChevyBolt等為代表的電動汽車需求飆升，這使得碳酸鋰的價格較2015年初的水平增長了兩倍多。受到電動汽車需求的支撐以及全球汽車尾氣排放標準更為嚴格的影響，澳大利亞和加拿大的礦商的股價迅速上漲。

　　總部位于珀斯的Argonaut公司的企業(yè)股票經(jīng)紀業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)詹姆斯·麥格里表示：“我們預(yù)計，這是我們市場中一個將繼續(xù)大幅增長的領(lǐng)域。”

　　Kidman公司股價周四上漲2.8%，而澳大利亞股市當天則下跌0.2%。該股目前的股價是2016年初水平的26倍左右。

　　硅谷億萬富翁埃隆·馬斯克領(lǐng)導的特斯拉公司已經(jīng)顛覆了電動汽車市場。買家們甚至無法獲得足夠多的豪華車，其更大眾化的Model3車型生產(chǎn)延遲也引起了投資者的擔憂。

　　松下目前在日本和美國內(nèi)華達州的特斯拉所謂的“超級工廠”為特斯拉生產(chǎn)電池。該公司上周表示，其可能與特斯拉在中國聯(lián)合生產(chǎn)電池。一位SQM高管上月表示，未來10年，全球鋰行業(yè)將需要保證投資100-120億美元。他預(yù)計，這家鋰加工廠將于2021年投產(chǎn)，其正與其他“全球重要”的、尋求精煉鋰的供應(yīng)的企業(yè)洽談。

　　Argonaut公司分析師馬修·基恩表示：“如果（上述名單中出現(xiàn)）像戴姆勒公司這樣的名字，是不足為奇的。”