新能源汽車的推廣和普及進(jìn)一步拉動(dòng)了新電池技術(shù)的需求。如今巨頭紛紛搶購(gòu)鈷材料，鋰電池的需求還在持續(xù)增長(zhǎng)，所以未來(lái)的二三十年內(nèi)，鋰電池依然占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　雖然我們經(jīng)?？吹揭恍┬码姵丶夹g(shù)的出現(xiàn)，但是想要真正大規(guī)模的商用還是太遠(yuǎn)，換句話說(shuō)，未來(lái)時(shí)間里還會(huì)是鋰電池的天下。

　　為了保護(hù)環(huán)境，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)還是力推新能源汽車，所以這也就倒逼了鋰電池的需求，想要制造鋰電池就必須少不了鈷元素。雖說(shuō)，科學(xué)家可以通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)的方法或者使用其它元素代替某些元素，但唯獨(dú)鈷元素很難被取代，這也是它的價(jià)格一年翻一倍的關(guān)鍵。

　　目前一個(gè)潛在的問(wèn)題是，世界上大部分的鈷礦都是作為其它金屬開(kāi)采過(guò)程中的副產(chǎn)品出現(xiàn)。2017年，全球大約69%的鈷礦是伴隨著銅礦開(kāi)采獲得，還有29%是鎳礦的副產(chǎn)品。所以鈷元素的供應(yīng)量很大程度上取決于銅和鎳市場(chǎng)的行情變化。

　　對(duì)于鋰電池的未來(lái)，Umicore材料公司掌門(mén)人MarcGrynberg表示：沒(méi)有一種元素比鎳元素能更好的增加能量密度、也沒(méi)有比鈷更好的元素讓一切能量穩(wěn)定下來(lái)。所以未來(lái)的二三十年內(nèi)是不會(huì)發(fā)生的，鋰電池依然是王道。

　　之前曾有消息稱，有手機(jī)廠商準(zhǔn)備了石墨烯的電池，這是新一代要商用的電池，其最大的優(yōu)勢(shì)在于，相同體積下的電池存儲(chǔ)能力大約是鋰電池的45%，但卻可以在12分鐘內(nèi)完成充滿電，而且可以在高達(dá)60攝氏度的環(huán)境中保持高度穩(wěn)定性?，F(xiàn)在來(lái)看，還是要繼續(xù)等下去了。