什么是三元鋰電池

在自然界中，鋰元素是最輕的，原子質量最小的金屬，它的原子量為6.94g/mol，ρ=0.53g/cm3。鋰化學性質活潑，極易失掉電子被氧化為Li+，因而規范電極電位為負，為-3.045V，電化學當量最小，為0.26g/Ah，鋰元素的這些特點決定了它是一種具有很高比能量的資料。三元鋰電池是指采用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極資料的鋰二次電池。它充沛綜合了鈷酸鋰良好的循環功用、鎳酸鋰的高比容量和錳酸鋰的高安全性及低成本等特點，運用分子水平混合、摻雜、包覆和表面修飾等辦法組成鎳鈷錳等多元素協同的復合嵌鋰氧化物。是目前被廣泛研究和應用的一種鋰離子可充電電池。

三元鋰電池壽數

所謂鋰電池壽數是指電池在運用過一段時間后，容量衰減為標稱容量（室溫25℃，規范大氣壓，且以0.2C放電的電池容量）的70%，即可認為壽數停止。行業界一般以鋰電池滿充溢放的循環次數來核算循環壽數。在運用的過程中，鋰電池內部會發作不可逆的電化學反應導致容量下降，比方電解液的分解，活性資料的失活，正負極結構的崩塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數量減少等等。試驗標明，更高倍率的放電會導致容量更快的衰減，假如放電電流較低，電池電壓會接近平衡電壓，能釋放出更多的能量。

鋰電池生命循環是多少次

三元鋰電池的理論壽數約為800次循環，在商業化的可充電鋰電池中歸于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據說可以到達1萬次循環。目前主流的電池廠家在其出產的三元電芯規格書中許諾大于500次（規范條件下充放電），但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，主要是電壓和內阻不或許徹底一樣，其循環壽數大約為400次。廠家推薦SOC運用窗口為10%~90%，不主張進行深度充放電，不然會對電池的正負極結構形成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來核算的話，循環壽數至少有1000次。別的，鋰電池若是經常在高倍率和高溫環境下放電，電池壽數會大幅下降到不足200次。

鋰電池生命循環次數是依據電池質量和電池資料來定的：

1、三元資料循環次數約800次。

2、磷酸鐵鋰電池循環次數約2500次。

3、正品電池和不良品電池循環次數是有區別的，正品電池按電池廠家規格書上的循環次數來設計出產的，而不良品電池循環次數有時或許邊50次都不到。

三元鋰電池功用：

1、能量密度大

由于采用了全新一代電芯技能，在保證壽數長的同時，將產品能量密度提高至151Wh/kg。

2、電量高

電池能量密度大，同樣的電池體積則可裝下更多的電量。有些車型電池容量到達了53.6kWh，也有車型電池容量到達了60.2kWh，而一分電量一分續航，這為超長續航奠定了根底。

3、安全可靠

裝車之前，動力電池就已歷經30項國家規范驗證和52項企業規范驗證，其中包含：過充、過放、過溫、短路、下跌、擠壓、火燒、機械沖擊、模仿磕碰、鹽霧等嚴苛檢驗項目。裝車之后，還通過了高溫、高寒、高原等各種極點狀況超百萬公里的路測，充沛驗證了電池及整車的可靠性。

4、適應性強

三元鋰電池在不同工作環境下活性會有所改變，這也形成了不同環境下充電效率不同。運用的EMD3.0技能，集成了多項電池活性輔佐功用，極大地提高了日常充電過程中的便利性。例如：

①低溫預加熱功用：當在低溫環境下為充電時，電池會在加熱包的協助下，進行預加熱，使電池盡快到達正常工作溫度，提高電池充電效率，為用戶節省充電時間。

②邊充電邊加熱：當動力電池溫度過低時，車輛可在充電過程中，對動力電池持續加熱，使其在低溫環境下充電效率更高。

③慢充保溫：當動力電池溫度較低時，插槍狀況下可對動力電池進行保溫，避免充電結束后由低溫導致的電池可用容量丟失。

④整車雙向充電：高配車型的動力電池可以作為一個大的移動電源，為負載用電器供電，或者為其他車輛充電，為用戶供給更多樣的運用方法。

⑤動力電池液冷：高配車型可監控電池電芯溫度以及冷卻液溫度，合理地控制電池系統處于加熱狀況還是冷卻狀況，保證動力電池在各種季節溫度下，都能堅持高效工作。

高功用三元鋰電池的的長處，及北汽新能源采用的原因

5、智能度高

由于裝載了EMD3.0超級電控技能，其電池控制系統能使的電池具有多重智能安全維護措施，如電池實時預測和報警、快充快放維護、過充過放安全防護、低溫充電預加熱等功用，不只維護了電池和消費者的出行雙重安全。

6、壽數長

EMD3.0超級電控技能，還使具有了電池單體電壓偏差自均衡功用——會自動甄別判別電池組中電池單體的電壓偏差，并依據異常狀況，自動進行均衡處理，使電池單體電壓偏差堅持在預期的范圍內，協助車輛堅持超長續航，并有效延伸電池運用壽數。

7、續航持久

R500車型工況續航416公里，等速續航520公里；R550車型工況續航460公里，等速續航570公里。

上下班通勤是最常見的用車場景，以國內交通最繁忙的城市之一—北京為例，北京市政府2015年公布的計算結果顯現，市民工作日車輛日均往返行駛路程約41.5公里。而即使在雜亂路況下的續航能力也可達416公里，足可以滿足用戶連續運用近10天，保證大多數人一周充一次電就滿足。

8、充電便捷

在EMD3.0的電池控制系統分配下，可供給三種充電方法：快充——可在公用快充樁上，實現30分鐘內電量從30%充至80%；慢充——給所有有安樁條件的消費者，免費贈送和裝置充電樁，6-8小時充溢，晚上充電白天用；隨時充——消費者還可自行選購3.3kW或1.8kW隨車應急充電線，220v家用電即可充。