從利用者的角度，蓄電池檢測的目標是確定蓄電池的康健狀態（SOH）和充電狀態(SOC),前者是為了確定蓄電池需不必要換，后者是為了確定蓄電池需不必要增補充電。我想這是蓄電池維護檢測的焦點。海表里的業內子士十幾年來，不停在高興尋求一種得當于利用者，在工程環境，而不是實行室，操縱的檢測要領。如今，北美、歐洲、南亞國度(除了中國以外)都廣泛接納以內阻測試為焦點的維護檢測本領。

下面是我們六年來的測試心得：

1，準確明白內阻的尺度值。

對一個品牌，一個型號的蓄電池，它的初始內阻是肯定的，你可以用電池狀態測試儀測出初始內阻值，然后用一個不干膠標簽貼在電池上。牌照德公司的電池狀態測試儀會憑據電池的利用年限、荷電狀態和測試時的溫度，對這個初始內阻值舉行修正，然后才可以用來作比力。當內阻測試值高于初始值40%,可以斷定蓄電池已經變壞或很快就要變壞。現實上，變壞電池的內阻值遠遠不止是40%，通常都是兩倍以上。我們在廣東電網公司和廣西電網公司的測試效果以充實證明白這一點。

2，準確明白固有容量，保有容量和充電狀態。

固有容量是蓄電池可以存儲的能量的最大極限值。保有容量是蓄電池在當前條件下可以提供的能量值。荷電狀態是指蓄電池現在現實擔當的能量有多小。固有容量降落，蓄電池欠充都市導致，保有容量的淘汰。保有容量是我們現實上真正體貼的值。保有容量的評估是很龐大的事，保有容量現實上只是個含糊觀點，由于各人在批評辯說保有容量時，一樣平常不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但差別放電率下和某一溫度下的保有容量是差別的，不外沒有干系，我們可以靠端電壓來大略的果斷充電狀態，然后憑據固有容量的變革環境，來盤算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環境溫度靠近于25?，平常又在浮充狀態下，充電狀態評估值靠近于100%。細致。這里我講的是開端電壓，不是在線測得浮充電壓。

有些朋儕購置了內阻儀或電池狀態測試儀，但沒有發揮其作用，內阻儀躺在庫房了睡覺，其緣故原由如下：

1，儀器自己欠好用。買的設置裝備部署測試的同等性欠好，溫漂過大。有些內阻儀，對統一節電池，測試打仗點差別，測出的內阻值可相差一倍以上，第一次測試值和第十次測試值也大概相差一倍，如許的儀器是不克不及用來果斷蓄電池的康健狀態的。

2，利用的要領不仇家。在果斷時，利用儀器生產廠家保舉的尺度值，把好電池果斷成壞電池，把壞電池果斷成好電池。蓄電池現實上沒有尺度內阻值的感念，雷同容量的雷同范例的蓄電池的內阻值是差別的，我們海內許多專家，花了許多時間已證明白這一結論，我們的內阻儀不是靠尺度值來果斷蓄電池的康健狀態的，IEEE1188-2005尺度上也是說蓄電池的內阻的初始值。這里必要考訂的是，我們說得內阻值現實上只是一個果斷確當量罷了。

3，用內阻儀取代放電儀來果斷保有容量，效果發明效果收支很大。前面，我提到的保有容量不即是充電狀態，保有容量的即是充電狀態和內阻變革率的乘積，如今許多內阻測試儀給出的容量值是固有容量，而放電儀查對的是保有容量，以是會有收支。要是假設蓄電池在100%的充電狀態時，固有容量就即是保有容量。由于篇幅的干系我不克不及睜開敘述這個題目，我們的智能蓄電池狀態測試儀，有盤算保有容量功效，我們在萬里蓄電池廠已驗證了測試的可靠性。但不是全部內阻儀都有這個功效的，選擇時有扣問明白。

用內阻測試要領，是現在唯一可行的蓄電池維護檢測的要領。內阻測試內阻儀的操縱要領很簡樸，同萬用表差未幾，但背后的測試機理卻很龐大，差別范例的蓄電池評估的指標差別，測試后的表現的量也紛歧樣。一次，二次蓄電池的紛歧樣、備用電源和啟動電源蓄電池的也紛歧樣，深度放電的蓄電池和淺度放電蓄電池得更紛歧樣，購置時肯定要選擇好得當你用的儀器，別的要增補一些理論知識，相識蓄電池的利用特性，如許才氣包管你的蓄電池不停連結著精良的技能狀態。