鋰電池包是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，是二次電池技術中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。

　　隨著鋰電池包在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、特種等領域逐步推廣，各國以及各大企業紛紛加大研發力度。材料技術不斷完善與鋰電池研發加速融合，2018年鋰電池包行業涌現出多項新技術和新產品，喙頭十足。

　　鋰電池包首先切入手機、數碼相機、筆記本等消費類電子產品市場，用了幾年時間迅速一統天下，而鎳鎘電池、鎳氫電池則快速退出這個市場。新能源汽車也極大的帶動了鋰電池包銷量提升。

　　鋰電池包發展趨勢：

　　▲三重途徑全面降成本：

　　改進工藝，降低材料成本

　　擴大規模效應與提升良率，降低生產成本

　　其他：梯次利用與模塊化設計降低生命周期成本

　　▲雙重途徑提升比能量：

　　物理方法：采用大容量電芯&提升PACK成組效率

　　化學方法：應用高鎳正極材料與硅碳負極

　　目前鋰電池基本體系已經較為成熟，幾大主流方向三元路線、磷酸鐵鋰、錳酸鋰與鈦酸鋰已經確定。磷酸鐵鋰由于安全性優勢，近幾年被廣泛應用于客車領域，劣勢則是其改進空間不大，比能量較低。存能電氣鋰電池包相對于國內廠商而言在電池的一致性、穩定性、安全性、環保性、循環壽命等方面都有比較大的優勢，對下游廠家的吸引力也很大。

　　梯次利用、模塊化設計

　　現有的動力鋰電池包行業的商業模式依然有很多值得優化之處，比如在即將到來的退役電池潮中，退役電池合理的梯次利用將大大增強電池的經濟效益，又比如各大車企力推的模塊化設計將是電池實現規模效應的前提，再如企業通過打通上下游形成類似于比亞迪的商業閉環，這些舉措均能實現電池成本的進一步下降。

　　2016年我國鋰電池包產業規模達到1280億元，首次突破1000億元大關，同比增長30%，繼續保持高速增長趨勢。

　　產業投資力度不減

　　2016年我國鋰電池包領域兩個規范條件開始實施，明確規定只有采用了動力電池企業的電池產品的新能源汽車才有資格獲得國家補貼。鋰電池包投資力度只增不減，各廠家和企業加快擴產步伐，搶占有利市場地位。

　　2018年鋰電池包行業市場前景廣闊，未來競爭激烈，未來幾年傳統年增長率10%，新能源增長超過50%，儲能市場在20%，希望大家如果進入這個市場，希望還是更多地關注一些已有市場，通過資本或者并購形式，能夠盡快地進入鋰電池行業。

　　存能電氣鋰電池包憑借先進的管理模式及專業的技術優勢，公司正逐步打造成為鋰電池UPS電源行業最具競爭力和影響力的提供商。