新能源汽車的發(fā)展很迅速，不管是傳統(tǒng)汽車還是造車新勢力，國內新能源汽車市場主要圍繞著動力電池來展開。而作為新能源汽車市場，如何更好更快的促進新能源汽車的發(fā)展，動力電池的價格就十分重要。但是在面對奔馳旗下混動車型的動力電池組，它的價格可一點都不低。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)汽車走上了從混合動力朝著純電動車型的過渡之路。對于混動車型來說，絕大多數(shù)都是在原有車型的基礎之上增加電池組和一套電控系統(tǒng)來實現(xiàn)混動化，這樣對于車企來說可以省去重新研發(fā)和重新設計的費用，當然也能更快的將車型投放到市場當中。但是對于消費者來說，增加的這套電池組到底多少錢呢？

近日，海外媒體網站公布了奔馳車型電池組的價格。據(jù)報道，馬來西亞媒體爆料了奔馳混合動力車型所搭載的電池組價格，竟然高達12萬令吉（折合人民幣約為209,772元人民幣），僅僅一套電池組的價格就占到了車價的30%，而且還只是一輛混動車型。如果按照目前一輛純電動汽車的成本來看，動力電池組的價格大約會占到總車價的50%，聽起來比混合動力車型還要貴，但是純電動車型在電池組容量上是混動車型電池組容量的十幾倍甚至幾十倍。

對于一組高達12萬令吉的電池組來說，確實很多人都難以接受，梅賽德斯-奔馳馬來西亞也瞬間辟謠了這件事情，而且還公布了混動車型電池組的具體價格。以一輛奔馳E300BlueTECHybrid車型來看，它的電池組指導價格為50,000令吉（折合人民幣約為87,405元），而一輛奔馳S400h混動版車型的電池組指導價格為65,000令吉（折合人民幣113,626.5元）。由于目前在售的奔馳E350L4MATIC混動版在國內的指導價格為62.98萬元，按照梅賽德斯-奔馳馬來西亞公布的價格來看，除去電池組的價格，車輛售價約為54.24萬元，而這個價格也顯然高于普通版的奔馳E300。

對于國內消費市場來說，雖然梅賽德斯-奔馳中國并沒有公布旗下奔馳混動車型電池組的價格，但是根據(jù)海外所公布的數(shù)據(jù)來看，這樣的價格并不便宜。作為參考，目前國內蔚來ES8在選擇電池租賃的情況下，車價可以減掉10萬元，而每月租賃電池的費用為1280元，相比于奔馳S級混動版高達65,000令吉（折合人民幣113,626.5元）的價格來看，蔚來ES8的用戶可以租賃電池長達88個月，也就是7年多的時間。這相比于奔馳S級混動版來說，顯然要實惠很多了。

在面對未來新能源汽車市場，這個市場依然存在很多的茫然，甚至絕大多數(shù)人都是電動小白。如何讓新能源汽車市場更加的透明化，才是新能源汽車更快、更合理發(fā)展的基本課題。