3月21日，雷諾集團與荷蘭合作伙伴WeDriveSolar和葡萄牙能源供應商EmpresadeElectricidadedaMadeira分別在荷蘭烏特勒支和葡萄牙圣港島啟動了大規模的可逆充電試點計劃。

該試驗通過在車輛內部安裝可逆充電器，運用交流電技術，實現電動車向電網充電。該項目的目的在于權衡可逆充電技術大規模部署的可行性以及評估潛在的收益。因為這項技術只需對現有充電終端進行簡單的改造，所以不會產生昂貴的費用。

雷諾集團電動車事業部高級副總裁羅吉樂說：

“雷諾集團通過這一創舉，充分履行了自己作為電動出行領軍者和能源轉型踐行者的職責。車輛給電網充電是雷諾集團建立智能電力生態系統的關鍵。我們選擇的車載技術可以優化充電站的支出成本，從而推動大規模的應用。”

為了試點計劃順利實施，在2019年期間，雷諾將在歐洲推出一支由15輛ZOE組成的車隊，實現車輛給電網充電，并與合作伙伴就未來可逆充電相關業務和標準展開基礎調研工作。

未來，雷諾集團還將在法國、德國、瑞士、瑞典和丹麥等7個國家與各領域的合作伙伴在多個項目（電力生態系統或出行服務）中進行可逆充電試點，以為將來相關業務的發展奠定基礎。

車輛到電網充電優勢

車輛給電網充電也稱為可逆充電，即可以根據用戶的需要和電網的電力供給來調節電動車電池的充電和放電。當電網電力供應過剩，特別是在可再生能源生產的高峰期時，電動車充電將達到最高值。但在用電高峰期，電動車也可向電網提供電力。

通過這種方式，電動車可以作為臨時能源儲存單元，成為推動可再生能源發展的主力。不僅電網優化了當地可再生能源的供給，降低了基礎設施成本。同時，用戶也能享受到更環保、更經濟的電力消費，并可通過為電網供電而獲得經濟上的回報。

為未來車輛到電網充電的發展奠定基礎

具體而言，可逆充電技術可以突顯電動車車載充電解決方案的技術和經濟優勢；另外通過具體的項目還可以證明可逆充電為地方和國家電網提供服務創造價值，如鼓勵使用太陽能和風能，檢驗電網的頻率或電壓以及降低基礎設施成本。

從全局而言，該試點項目可以建立并不斷完善移動儲能計劃管理框架；也能建立統一標準以滿足產業化規模的基本需求。