電動(dòng)汽車作為新的出行工具，給人們帶來了很大的便捷，不限號(hào)，不排放，在主流城市已備受青睞。但是隨著人們不斷的了解電動(dòng)車后，之前擔(dān)心續(xù)航里程短的顧慮逐步轉(zhuǎn)移到擔(dān)心充電慢，冬天充電尤其慢，而且故障率較高。冬天充電故障百出，不是快充就是慢充，接下來我們分析電動(dòng)汽車冬天充電的心得。

一、購(gòu)車時(shí)選帶加熱系統(tǒng)的BMS

帶加熱系統(tǒng)的與不帶加熱系統(tǒng)的有啥區(qū)別呢？帶加熱系統(tǒng)肯定比不帶加熱系統(tǒng)的貴。帶加熱系統(tǒng)是指在動(dòng)力電池包內(nèi)設(shè)計(jì)一路高壓加熱系統(tǒng)，主要通過PTC加熱隔膜對(duì)動(dòng)力電池模組進(jìn)行加熱。那么何時(shí)加熱，何時(shí)不加熱呢？這個(gè)根據(jù)每個(gè)廠家的策略不同。原則上溫度低于0度，單體電芯是不可以進(jìn)行充電的。所以那些不帶加熱系統(tǒng)的電池就無法在0度以下充電。而帶加熱系統(tǒng)的電池，當(dāng)溫度低于0度時(shí)，BMS會(huì)控制加熱系統(tǒng)進(jìn)行工作。快慢充都有加熱控制策略，主要是控制加熱電流的大小，其中最大不超過20A。加熱過程也會(huì)略長(zhǎng)，一般來說快充省時(shí)間，但是慢充有利于延長(zhǎng)電池壽命！

二、充電常遇故障

充電常遇的故障有單體電壓過壓，單體一致性告警，單體過溫等等。這些主要是電池本身性能問題，那么購(gòu)車時(shí)怎么挑選電池性能呢？首先看電芯廠家是誰？BMS廠家是誰？動(dòng)力電池廠家是誰？電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)水平參差不齊，包括主機(jī)廠的水平也是良莠不齊。很多人都可能不太關(guān)注這么細(xì)小的技術(shù)環(huán)節(jié)，但是糊里糊涂買電動(dòng)車就會(huì)帶來大麻煩。購(gòu)車一定要選市場(chǎng)口碑好，保有量大，故障率低，企業(yè)運(yùn)行口碑好，企業(yè)文化好，企業(yè)有信譽(yù)。這么說貌似可以選擇的不多了，其實(shí)不然，提起電動(dòng)車國(guó)內(nèi)肯定首先是比亞迪、上汽、北汽、吉利、廣汽等主流。總之，選品牌，沒煩惱，工程師的宗旨是選靠譜供應(yīng)商，客戶的宗旨是選靠譜主機(jī)廠。

三、電動(dòng)汽車充電安全

安全是任何活動(dòng)的基本要求。充電安全更是要謹(jǐn)慎，不要私自接規(guī)格不夠的線纜，不要把便攜式充電模塊放置在車內(nèi)進(jìn)行充電，以防止短路起火。充電模塊的選擇也要靠譜，中航、特來電、瑞可達(dá)等比較常見。其他小眾品牌也不少，要注意選擇！

四、總結(jié)

冬天充電要牢記，安全第一勿大意，

快充連好看電樁，電流電壓都出現(xiàn)，

慢充連好看儀表，電流電壓都正常，

充電模塊放車外，充電時(shí)常要有數(shù)，

購(gòu)車要選大品牌，電池要選一梯隊(duì)，

BMS要選可靠的，系統(tǒng)一定要加熱，

冬天充電不擔(dān)心，國(guó)人使用都放心！