中國的新能源汽車市場越來越火爆了，尤其是純電動汽車市場，連續蟬聯產銷第一的寶座，國家也采取了優厚的政策去扶持電動汽車產業，但是同樣作為電動汽車，老年代步車卻被國家大力整頓，甚至存在掛不上牌，上不了路的現象。現在都推廣電動汽車，老代步車不也是電動汽車嗎？為什么要整頓呢？老年代步車和電動汽車有什么區別呢？為什么整頓低速電動汽車呢？

首先從價格上來說。老年代步車和電動汽車相比，價格上有明顯的詫異，一般情況下，老年代步車不會高于2萬元，有的甚至幾千塊錢就能買到，而電動汽車動輒幾萬元起步，部分車型甚至達到數十萬，上百萬元。而且兩者的用途也不相同，電動汽車主要是用于短途駕駛，和普通燃油車一樣，有嚴格的生產規定和駕駛規章，而老年代步車則主要用于三、四線城市和農村代步使用，沒有明確的政策支持。

其次從汽車的性能來說。首先是安全性能，老年代步車由于生產成本的限制，往往不會配備安全氣囊，生產時也不會進行嚴格的碰撞試驗。而電動汽車則是與普通燃油汽車一樣，有著嚴格的安全類裝備，并且嚴格按照汽車產業的規范進行生產的。其次是電池的性能。老年代步車的電池主要使用鉛酸電池，屬于高耗能、高污染類的電池，但是成本較低，而電動汽車一般采用的是三元鋰電池等高能量密度的電池，屬于耗能低、污染小的清潔能源，但是成本較高。

第三是相關配套機制。電動汽車屬于國家大力發展的新興產業，是國家耗費大量的物力財力扶持的高科技行業，上牌、上路國家都是優先支持的；而老年代步車則是屬于市場需求引發的產業，因為其能耗高，污染高，安全性低導致國家不會鼓勵和支持，反而是大力整頓，使之規范生產和運行，同樣在上牌上路上，也沒有政策的支持和保障。

總體來說，老年代步車的興起，是市場需求的必然結果，但是由于缺乏引導和規范，導致市場亂象橫生，而且因為其安全隱患較多，所以國家才會開始整頓。