隨著《電動自行車安全技術規(guī)范》國家報批稿正式公布，而3C認證也將緊隨其后而來，將給電動車行業(yè)的發(fā)展帶來巨大影響。新國標規(guī)定，在含電池的情況下，電動車整車質量小于或等于55kg，大大影響了鉛酸電池的使用和發(fā)展，如果電池企業(yè)不進行產品轉型，可能將面臨滅頂之災！而生產鋰電池的企業(yè)，憑借鋰電池重量輕、體積小、使用壽命長等五大優(yōu)勢，將迎來大爆發(fā)！

一、體積小，重量輕

我們先來看看新國標，電動車整車質量包含電池不得大于55kg，這個硬性要求意味著不少鉛酸電動車將被淘汰，而鋰電池卻迎來大發(fā)展。因為鋰電池輕便，鋰電池容量密度高，同樣的重量體積，裝下的能量是鉛酸電池的多倍。反之，同樣能量的鋰電池會比鉛酸電池輕很多，這說明鋰電池在新國標下將更受歡迎。

二、動力強勁，行駛里程更長

根據(jù)修車師傅反映，同一臺車，同樣的配置，安裝鋰電池時候車子的性能比安裝鉛酸電池時候車子的性能明顯提高了一大截，比如加速性能，爬坡性能都明顯比鉛酸電池好。其主要原因是鋰電池放電性能好，瞬時放電性能優(yōu)于鉛酸，另外本身重量輕，車子爬坡等于減輕了自重，當然爬坡能力更強了。

三、電池循環(huán)使用次數(shù)更多，使用壽命更長

一般三元鋰電，循環(huán)次數(shù)是1000次左右，按照我們現(xiàn)在的電動車一般使用情況，鋰電池至少可以使用4年。但是別忘了鋰電池并不是說明使用1000次后就無法使用了，而是它還能達到新電池一半以上性能，如果平時注意保養(yǎng)，用上5年以上也是有可能的。

四、鋰電池行業(yè)標準規(guī)范出臺，保障鋰電池企業(yè)權利

早在2015年，工信部就發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》。該文件對產業(yè)布局和項目設立、生產規(guī)模和工藝技術、產品質量及性能、資源綜合利用及環(huán)境保護、安全管理、衛(wèi)生和社會責任、監(jiān)督與管理等進行了規(guī)范，這進一步保障鋰電池企業(yè)權利。

五、鉛酸巨頭入駐鋰電行業(yè)，推出鋰電池行業(yè)發(fā)展

前幾年，天能率先進入鋰電池領域，鋰電池研發(fā)和技術始終保持領先地位，天能全新發(fā)布的三元軟包型電芯產品，支持大電流充放電，功率明顯加大，比能量突破200Wh/kg。而近幾年，超威精準把握國內外新能源汽車產業(yè)迅猛發(fā)展的態(tài)勢，加大投入，擴大生產規(guī)模，加快鋰電池研發(fā)進程，并成功開發(fā)了“三元系軟包電動汽車鋰電池、方形鋁殼電動汽車鋰電池”等新產品，駛入了鋰電池發(fā)展的“快車道”。

總之，通過性能的優(yōu)勢，鋰電池逐漸擴大了市場規(guī)模，而需求的增長直接導致產能擴張、制造成本下降，這又反過來刺激市場需求進一步增長。鋰電池產業(yè)就這樣走上了一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。屬于鋰電池的時代即將來臨，是時候做出更好的選擇了！