新能源到底包含電動汽車嗎？

百度百科上搜索顯示：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

這里表述的很清楚，動力來源是非常規的車用燃料，不是汽油、柴油、煤油等。而電池算什么呢？不能算是燃料，如果非要將電做為新能源，小編認為真正的新能源是煤，因為國內目前主要的電力來源還是煤力發電。作為新能源汽車來說，新的能源才是關鍵，例如日本的氫能源汽車，目前售價四十二萬。這種氫能源汽車在行駛時，發動機燃燒燃料排出的不是二氧化碳，而是水。原理很簡單，就是2H2+O2=2H2O,但是技術卻十分的復雜，單純的用來盛放氫燃料的容器豐田公司就發明了290項專利。但是做出來的車確確實實是一輛新能源的汽車。因為能源是非常規的，發動機結構也是新技術產生的。

而我國普遍采用的新能源都是電池，這代表我們的技術水平還是達不研制新能源汽車的地步。但是電池在小編看來始終是個盛放能量的容器，自身并不能產生能源，只是將能源進行吸收和釋放，不是我們節能減排所需要的新能源電池。

再說電動車汽車的發展趨勢。從去年的雙積分政策直接推動了車市大轉變，新能源汽車的產量和銷量到今天為止都穩定在百分之百的增長趨勢之上。但是隨著今年的補貼下調政策，新能源汽車究竟是就此呈噴發式替代燃油車還是直接進入低谷被慢慢消耗致死呢？有關媒體今日報道過一些新能源車企的情況，小編總結一下！2018年6月11日，中國財政對新能源汽車的補貼政策發生調整，調整主要是扶持高續航里程，低油耗的車型，對于簡單采用混合動力的新能源不在扶持。這樣，北汽的新能源EC180去年銷量為8萬輛，今年從政策改變時起，月銷量為3輛，相信這樣的銷量足以直接掐死北汽的新能源汽車了！相比北汽新能源，有著共同命運的知豆汽車也好不到哪去，政策實施后，知豆汽車的銷量暴跌90%。

大的政策變動帶來的是毀滅性的打擊，同時也帶來超乎想象的機遇。zui終的新能源汽車到底會走向何方誰也不能下定論，就讓我們拭目以待吧。