列位歡迎來到照理說事，在去年的一期節目中，我們跟大家聊過，厄瓜多爾本來是一個犯罪叢生的南美小國，只是由于幾年前引入了中國企業給他量身定制的中央監控系統，結果幾年之內，厄瓜多爾就變成了南美幾乎最安全的國家，甚至歐盟的專家在評估了這套監控設備之后說，這是全球范圍內最先進。

只是監控系統嗎？當然不是的，當時我們就說今天中國企業在南美是有著大把機會的，因為無論基礎設施、工業產品、民用產品等各個領域，南美都急需得到中國企業的幫助，就在幾天之前，我國的電動車企業比亞迪，又斬獲了厄瓜多爾的一個大單。

厄瓜多爾的第一大城市瓜亞基爾市，最近已經跟比亞迪簽約了，出資770萬美元跟比亞迪購買20臺長達12米的全電動大巴車以及相應的快速充電裝置，瓜亞基爾市說他們要用這20臺大巴車，打造當地第一支純電動化運營的公交線路。

全球能夠生產電動車的企業很多，人家也不是隨隨便便選擇的，當地政府就說，他們已經進行了將近五年時間的研究，而且在今年初還已經進行了長達三個月的試運營，研究和試運營的結果都表明了，中國比亞迪生產的電動大巴車，質量是最好的，性價比是最高的，所以他們要買中國的產品。

比亞迪這個電動公交車，相信很多城市的朋友可能也坐過，12米長，載客80人，續航能力350公里，這些優異的參數已經可以完全取代燃油車了，當地政府就說人家是經過測算了，這20臺大巴車整個它運營壽命期間，將給當地減少碳排放12.8噸。

而且在經濟收益上也是有賬可算的，我們知道幾乎全球各大城市的公交線路都是賠錢的，當地政府都得拿出巨額的補貼來補貼給這些公交企業，厄瓜多爾是花770萬美元，買了這20臺大巴車，可問題是由于以后大巴車是用電了，不用油了，省下了290萬加侖的油，當地政府說為了這290萬加侖的油，我們的燃油補貼就得補貼800萬美元，所以從經濟上算人家還是賺錢的。

而且我跟大家講，當地可不只是希望引進比亞迪的大巴車，厄瓜多爾的另一個城市早在去年就引入了30臺比亞迪的轎車，用作出租車使用，在前幾期節目中我們就跟大家聊過，我國深圳市已經是全球第一個全面使用電動公交車的城市，而且深圳可是一個人口眾多的大城市，很多外國專家來深圳參觀后就說，深圳是一個城市擁有的電動公交車數量，恐怕是北美所有城市加起來那么多。

而且深圳市說人家早就不滿足于公交車的電動化了，未來出租車的電動化，網約車的電動化甚至全域車輛的電動化，都在人家的考慮范疇之內，正是因為中國的很多大城市已經成熟使用中國生產的電動車很多年了，節約了很多燃油的錢，減少了很多碳的排放。

這才讓我們的南美客戶們，對中國生產的汽車這么有信心。過去100年，在汽車工業上我們確實是一個后來者，我們確實是一個小學生，當我們以往就講過，我們完全有希望借由電動車彎道超車。