摘要：隨著動力電池能量密度和電池容量的不斷提升，動力電池在使用中往往都是由數十只、數百只甚至是數千只電池通過串并聯組成，如果其中的一只電池發生熱失控，就可能會在電池組內蔓延，引起嚴重的后果。

鋰電“達沃斯”-電池網11月22日訊（肖何山東青島圖文直播）近年來，國內外出現的電動汽車和大規模儲能電站火災事故呈高發態勢，鋰離子電池熱失控成為鋰離子電池使用中最為嚴重的安全事故。熱失控往往是由于鋰離子電池在發生了擠壓變形、穿刺或者高溫炙烤等導致隔膜被破壞引發正負極短路，或者由于電池外部短路，導致鋰離子電池內部短時間內積累了大量熱量，引發正負極活性物質和電解液等發生分解，導致鋰離子電池起火和爆炸，嚴重威脅使用者的生命和財產安全。

煙臺創為新能源科技有限公司技術總工李明明介紹說，隨著動力電池能量密度和電池容量的不斷提升，動力電池在使用中往往都是由數十只、數百只甚至是數千只電池通過串并聯組成，如果其中的一只電池發生熱失控，就可能會在電池組內蔓延，引起嚴重的后果。

11月21—23日，一年一度的全球電池行業盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區·星光島會議中心隆重舉行。

22日上午，李明明在ABEC2018論壇上做了題為《與電池管理系統深度融合的儲能電站消防預警技術研究》的主題演講，分享了儲能消防現狀、儲能安全研究、國內外動力電池熱失控探測技術研究、電池安全防護策略等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

全球儲能安全準則體系尚未形成

李明明介紹，市場對各領域儲能系統應用所產生的問題尤為關注，安全問題較為突出，這直接制約著儲能技術應用甚至是儲能產業發展，特別是鋰離子電池所帶來的安全問題。

根據中關村儲能聯盟（CNESA）對全球儲能項目的跟蹤，紐約的儲能項目進展相對緩慢，消防安全問題成為主要阻力之一。德國也明確提出儲能市場雖趨于成熟，但安全規則的標準化工作仍在同步進行。在澳大利亞，包括戶用在內的離網電池系統安裝標準已經形成，但仍有人擔心這些標準已遠落后于快速發展的儲能技術本身。

隨著儲能產業的發展，全球儲能安全準則體系正在形成，但仍存在一定缺失。

動力電池熱失控探測技術研究

李明明認為，儲能系統的安全性永遠是最重要的，而儲能安全性的最大關鍵在于電池堆的安全，要從設計>使用>管理>預警>保護>隔離>滅火各個環節予以考慮：一是電池的本征安全性及電池設計的安全性考慮；二是儲能系統的安全性設計，如電池模組的安全性設計、系統的布局、安全臨界值的設計，系統控制策略的安全性設計，電池安全狀態的評估及預警，電池及模組熱管理、熱失控管理、熱隔離，安防系統設計考慮動環、消防、空調、監控等；三是系統安全保護設計，熱失控狀態下電芯和模組的隔離及滅火措施，系統回路切斷保護，消防滅火等。

創為儲能安全解決方案

創為新能源儲能站智慧消防安全防護技術，可以實現眾多功能：

1、智慧預警：漏液預警、多級報警、多種媒介

物聯網預警功能設計，具有定位報警、短信報警、微信報警、語音報警功能，實現自動及時預警。

2、智慧消防：多級防護、多種介質

采用四級消防防護設計，對電池箱單元體、電池柜、儲能集裝箱淹沒防護和外部消防應急接口設置四重消防保護。每級火災防控的火災探測器自動啟動滅火，緊急狀況下可通過手動啟動滅火，也可通過消防主站后臺系統啟動消防裝置，緊急情況啟動語音119報警。多滅火介質分階段介入。

3、全周期監測：實時分析、智能判斷

系統對儲能站內電池箱內電解液泄漏、熱失控數據進行全周期、連續性監測，保證對儲能站電池工作狀況的完整監控，并實現本地和遠端后臺系統數據存儲，為大數據分析提供有效數據。

4、安全結構設計：二次消防防護

為保證儲能站絕對消防安全，需設置外置消防接口、降溫劑溢出結構、有毒氣體排出結構、防侵入結構。