英國(guó)媒體路透社11月19日刊文稱(chēng)，如今的新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速，尤其是電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，隨著其續(xù)航里程的不斷增長(zhǎng)，加上國(guó)家倡導(dǎo)的綠色節(jié)能環(huán)保政策，電動(dòng)車(chē)已成為未來(lái)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，而電動(dòng)卡車(chē)的發(fā)展前景尤其被業(yè)內(nèi)人士看好，電動(dòng)卡車(chē)或?qū)⒁I(lǐng)中國(guó)未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。以下是原文選編：

2017年12月2日，4輛全電動(dòng)“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”的深圳巴士集團(tuán)公交車(chē)，在福田保稅區(qū)首發(fā)試運(yùn)行。

中國(guó)湖南省最近在新建一座工廠，它將成為電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)企業(yè)奇點(diǎn)汽車(chē)的生產(chǎn)車(chē)間——奇點(diǎn)汽車(chē)計(jì)劃每年在中國(guó)生產(chǎn)5萬(wàn)輛電動(dòng)貨車(chē)，在中國(guó)電動(dòng)卡車(chē)需求增長(zhǎng)的大潮中乘風(fēng)破浪。

中國(guó)是目前全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商將目光鎖定在了中國(guó)未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、中國(guó)政府對(duì)污染的管制、來(lái)自政府的補(bǔ)貼以及市場(chǎng)對(duì)輕型卡車(chē)的需求，都是他們投資中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的重要原因。

奇點(diǎn)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人沈海寅對(duì)路透社表示：“我們認(rèn)為，中國(guó)即將迎來(lái)一場(chǎng)電動(dòng)商用車(chē)的革命。在很多方面，電動(dòng)車(chē)的未來(lái)可能更依托于商用車(chē)，而非乘用車(chē)。”據(jù)悉，奇點(diǎn)汽車(chē)計(jì)劃在明年年中推出其第一輛電動(dòng)汽車(chē)，到2020年開(kāi)設(shè)自己的電動(dòng)卡車(chē)工廠，并將年產(chǎn)量提高到5萬(wàn)輛。

在中國(guó)乃至全世界，電動(dòng)卡車(chē)增長(zhǎng)的勢(shì)頭可能會(huì)成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雖然電動(dòng)卡車(chē)可能不會(huì)像特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)那樣吸引眼球，但許多專(zhuān)家卻對(duì)它的出現(xiàn)表示肯定。他們認(rèn)為，由于重量和行駛里程的限制，短途的電動(dòng)卡車(chē)比遠(yuǎn)程電動(dòng)乘用車(chē)更有發(fā)展前景。對(duì)于在固定或可預(yù)見(jiàn)的路線(xiàn)上行駛的市內(nèi)貨車(chē)和卡車(chē)來(lái)說(shuō)，尤其如此。

去年，全電動(dòng)和插電式混合的電動(dòng)輕型商用車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量約為20萬(wàn)輛，約占6噸以下卡車(chē)市場(chǎng)的6%。中國(guó)最大的輕型卡車(chē)制造商、北汽集團(tuán)旗下的福田汽車(chē)也在考慮進(jìn)一步向電動(dòng)貨車(chē)領(lǐng)域擴(kuò)張。福田有一些電動(dòng)商用車(chē)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，但銷(xiāo)量不大，去年的銷(xiāo)量約為800輛。

日產(chǎn)汽車(chē)是首批通過(guò)與東風(fēng)集團(tuán)合資開(kāi)發(fā)電子卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的全球汽車(chē)制造商之一，他們相信，在未來(lái)4-5年間，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于輕型電動(dòng)卡車(chē)的需求將增加4倍。其合資企業(yè)東風(fēng)汽車(chē)也計(jì)劃在2022年將其電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量提高6倍，達(dá)到9萬(wàn)輛。

日產(chǎn)的合作伙伴雷諾也參與了這一風(fēng)潮。該公司與華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司的新合資企業(yè)計(jì)劃將從明年開(kāi)始，預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)推出三款電動(dòng)貨車(chē)。而由巴菲特支持的比亞迪和吉利也在市場(chǎng)上推出了一些電動(dòng)卡車(chē)和貨車(chē)。

電子卡車(chē)的增長(zhǎng)與中國(guó)政府推廣電動(dòng)汽車(chē)的努力密切相關(guān)——既是為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，也是為了對(duì)抗霧霾等污染問(wèn)題。此外，來(lái)自政府的補(bǔ)貼也推動(dòng)了這種轉(zhuǎn)變——日產(chǎn)最受歡迎的電動(dòng)商用車(chē)“東風(fēng)D94貨車(chē)”，有資格從中央和地方政府獲得最高8萬(wàn)元人民幣的綜合補(bǔ)貼。目前，包括北京、上海和廣州在內(nèi)的近24個(gè)城市已經(jīng)開(kāi)始限制使用化石燃料的卡車(chē)進(jìn)入市中心，例如，北京去年禁止重型卡車(chē)在早上6點(diǎn)至晚上11點(diǎn)之間進(jìn)入市中心。

“隨著電子商務(wù)的不斷崛起，我們看到了電動(dòng)貨車(chē)的光明前景。”一位日產(chǎn)汽車(chē)的高管表示。