二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，讓鋰電池進(jìn)入大規(guī)模實(shí)用階段。如今，伴隨著新能源汽車的發(fā)展推進(jìn)，鋰電池有望迎來又一次發(fā)展高峰。鋰金屬活躍的化學(xué)特性，使得鋰電池的加工、保存、使用等都具備非常高的標(biāo)準(zhǔn)要求。那么，對于安全性要求頗高的車用動(dòng)力電池領(lǐng)域，鋰電池制造商及相關(guān)PACK配套廠商是否真的已經(jīng)準(zhǔn)備好了？就這個(gè)問題，《新能源·新生活》記者采訪了電池PACK領(lǐng)域知名焊接專家出身的十堰猛獅新能源科技有限公司總經(jīng)理吳成。

X：《新能源·新生活》

W：吳成

X：鋰電池目前很火熱，它會是新能源汽車動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)答案嗎？

W：就目前而言，鋰電池是綜合性能最好的電池體系，它具有高能量密度、結(jié)構(gòu)安全、回收利用方便、工作溫度范圍寬等特點(diǎn)，很適合應(yīng)用于車用動(dòng)力電池領(lǐng)域。

隨著政策和市場的推動(dòng)，鋰離子動(dòng)力電池的各項(xiàng)性能在業(yè)內(nèi)人員的共同努力下在不斷提升，目前其能量密度已接近300Wh/Kg；而同時(shí)，越來越多的用戶使用新能源汽車，對汽車的續(xù)航能力、安全性等方面提出了更高的要求，也倒逼鋰電池生產(chǎn)向著更高能量密度、更高功率和更高安全性方向邁進(jìn)，這也讓鋰電池制造廠家在動(dòng)力鋰電池的電芯生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外，對電池PACK環(huán)節(jié)提出了更高的技術(shù)要求。

十堰猛獅是一家集專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高端動(dòng)力鋰離子電池PACK（鋰電池組）于一體的新能源高新科技企業(yè)。立足于猛獅科技三十多年的電池制造經(jīng)驗(yàn)，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)價(jià)值”為導(dǎo)向，在電池包系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)及自動(dòng)化生產(chǎn)及其工藝方面積累了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，擁有多項(xiàng)產(chǎn)品專利。

X：十堰猛獅的鋰電池PACK有哪些創(chuàng)新？

W：致力于為新能源汽車及儲能行業(yè)客戶提供一整套電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及電池包產(chǎn)品的配套技術(shù)服務(wù)，十堰猛獅擁有一支匯聚科研、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等多方面優(yōu)秀人才的精英團(tuán)隊(duì)。我們始終堅(jiān)持以新能源產(chǎn)業(yè)為發(fā)展核心，以高效運(yùn)作，科技創(chuàng)新，精湛工藝和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的運(yùn)營理念為客戶打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

我們的鋰電池PACK產(chǎn)品具有“三高一大”四大優(yōu)點(diǎn)：

一是能量密度高。電池包及模組結(jié)構(gòu)通過輕量化設(shè)計(jì)，結(jié)合新材料新工藝應(yīng)用，及采用猛獅高能量電芯MX18650-29P(220Wh/kg)，我們的電池包能量密度可以做到155~160Wh/kg，后續(xù)研發(fā)中電池包系統(tǒng)能量密度高于190Wh/kg，滿足了客戶高續(xù)航里程的要求；

二是大倍率充放電。我們選擇高能材料實(shí)現(xiàn)高倍率充放電，通過優(yōu)化充電控制策略設(shè)計(jì)，配備整套電池包的液冷熱管理系統(tǒng)，有效縮短充電時(shí)間，提高充電效率。以國內(nèi)某知名新能源汽車企業(yè)的搭載應(yīng)用猛獅科技電池包系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)轎車為例，裝載47KWh電池容量，NEDC續(xù)航里程350KM，配備145KW電機(jī)，0~50公里加速僅3.9秒，快充模式下45分鐘可充電80%以上；

三是高安全性。十堰猛獅采用鋁絲焊工藝的電池組成組技術(shù)以及先進(jìn)的電池包內(nèi)液冷設(shè)計(jì)，保證了電池的高倍率和能量性能的充分釋放。鋁絲工藝過流熔斷的特性可保證一兩個(gè)電芯的失效不會影響所在整串模組失效，高效的溫控管理系統(tǒng)可以讓電池在最佳的溫度下進(jìn)行充放電工作，同時(shí)溫差可以控制在2℃以內(nèi)，確保電池最高效安全的工作，避免熱失控和一致性變差的風(fēng)險(xiǎn)。此外，電芯與匯流排鋁絲鏈接，在模組拆解時(shí)不損傷電芯，便于電芯回收再利用；

四是高性價(jià)比。十堰猛獅一期建設(shè)的圓柱電池鋁絲焊接pack產(chǎn)線，已實(shí)現(xiàn)成品下線，年產(chǎn)能可達(dá)10000套。通過規(guī)模化、智能化生產(chǎn)減低產(chǎn)品成本的同時(shí)，我們還持續(xù)通過材料創(chuàng)新來降低成本，因此，相比同類產(chǎn)品而言，我們的電池包產(chǎn)品擁有極高的性價(jià)比。

X：近年來，新能源汽車銷量一路走高，而電池制造廠商及相關(guān)配套企業(yè)的利潤卻并未提高。對此，十堰猛獅將如何應(yīng)對？

W：新能源行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。過去幾年，資本的涌入為動(dòng)力電池行業(yè)帶來“鋰想很豐滿”的表面繁榮景象，而實(shí)際上行業(yè)競爭卻異常殘酷。目前，動(dòng)力電池行業(yè)普遍存在的問題慢慢浮現(xiàn)：如上游價(jià)格暴漲，補(bǔ)貼退坡后新能源汽車企業(yè)又不斷下壓供應(yīng)商采購價(jià)格等。整體來看，動(dòng)力電池行業(yè)將面臨殘酷的優(yōu)勝劣汰。

作為配套企業(yè)，十堰猛獅將圍繞猛獅科技的戰(zhàn)略需求，在立足產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，加大在電池包系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)及自動(dòng)化生產(chǎn)及其工藝方面的投入，以技術(shù)創(chuàng)新為生產(chǎn)力，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、專業(yè)化生產(chǎn)加大資源集約型、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。