共享經(jīng)濟(jì)勢頭正勁。繼共享單車、共享汽車、共享雨傘、共享充電寶后，位于黃巖的浙江愛習(xí)新能源科技有限公司推出了針對(duì)電動(dòng)車的共享電池，電動(dòng)車無需再充電8小時(shí)，也不用充電樁，只要在電池交換站將用完的電池取出，換上充好電的共享電池就行。據(jù)了解，2018年該公司將在臺(tái)州市區(qū)設(shè)置800組以上的電池交換站，并投入500臺(tái)智能電動(dòng)車，逐步推廣這種共享電池模式。

共享電動(dòng)車電池，讓換電如加油般便利

“全國每年因電動(dòng)車引發(fā)的火災(zāi)超過5000起。我們在市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車火災(zāi)大多是因?yàn)殡姎饩€路短路、超負(fù)荷、插接件接觸電阻過大、元器件高溫等引發(fā)的，其中約有80%發(fā)生在電動(dòng)車充電過程中?！痹摴緺I運(yùn)長邊建元說，推出共享電池的初衷，就是為了減少充電過程中的火災(zāi)隱患。

與傳統(tǒng)電動(dòng)車不同的是，愛習(xí)科技采用“換電”形式，電池可與車輛分離。

“市場上大多使用鉛酸電池，最大行駛里程30公里，但我們采用的是鋰電池，使用壽命長，重量只占前者的1/4，最大行駛里程35公里。由于共享電池使用的都是統(tǒng)一規(guī)格且較為高值的鋰電池，為了讓任何車型都能適應(yīng)共享電池的規(guī)格，我們會(huì)對(duì)車主的車輛電池倉免費(fèi)改造，在不影響車輛充電功能的情況下，滿足共享電池的要求?！边吔ㄔf。

“電動(dòng)車電池交換系統(tǒng)是由我們董事長許明宗在2009年研究出來的，此后又經(jīng)過8年的開發(fā)與完善，重點(diǎn)就是讓電動(dòng)車未來不必回家后急著找充電樁，也不用把電動(dòng)車推到樓上家中充電，只要在小區(qū)門口或是市區(qū)內(nèi)利用電池交換站更換電池即可。根據(jù)電動(dòng)車使用狀況，放入不同數(shù)量的電池組，就像加油，想加多少，就加多少?！边吔ㄔf，從取出電池到放入電動(dòng)車，整個(gè)過程只需幾十秒即可完成，再也不用像現(xiàn)在那樣，需要耗費(fèi)8到10個(gè)小時(shí)充電。

車電分離，充電過程安全系數(shù)再提升

當(dāng)電池快耗盡的時(shí)候，用戶可通過APP尋找到附近電站前去換電。因?yàn)槿肯到y(tǒng)采用智能化管理平臺(tái)，市民在手機(jī)上就能開啟電池交換站，完成電動(dòng)車的電池交換過程。而且換電的價(jià)格并不貴，租一塊電池大概3元，可供行駛35公里。

因?yàn)橐央姵胤呕仉姵亟粨Q柜內(nèi)充電，有些人就認(rèn)為，將所有電池聚放在同一地點(diǎn)充電，安全隱患更大。

對(duì)此，邊建元表示早已考慮在內(nèi)。電池交換系統(tǒng)放在指定區(qū)域作業(yè)，配有安全保護(hù)裝置，充電時(shí)電池與電動(dòng)車完全分離。而且電池交換柜采用并聯(lián)充放技術(shù)，并對(duì)電池進(jìn)行智能化處理，一旦飽和就會(huì)自動(dòng)斷電。為進(jìn)一步降低火災(zāi)隱患，電池交換柜采用三道主動(dòng)消防措施，可降溫、斷電、主動(dòng)噴灑消防粉末，這樣一來，火災(zāi)發(fā)生幾率幾乎為零。

不過，電池共享模式也存在挑戰(zhàn)，比如，電池蓄電量會(huì)隨著時(shí)間的推移而減少，在損耗到達(dá)一定限值之后，這塊電池必須退出流通。

對(duì)此，邊建元說，他們擁有專業(yè)化的電池并放并充專利技術(shù)，加上智能化的平臺(tái)管理，可使得電池使用壽命實(shí)現(xiàn)最大化。

智能化系統(tǒng)管理，不怕電動(dòng)車丟失

通過記錄實(shí)時(shí)電池需求，愛習(xí)科技研發(fā)出了電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)，可以算出優(yōu)先為哪里補(bǔ)充電池庫存以及何時(shí)給電池充電，并利用公共用電低谷時(shí)段充電，避免額外的能源成本和給電網(wǎng)造成過多負(fù)擔(dān)。

“每塊鋰電池從出廠到回收，全程都有系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫跟蹤記錄，確保有充足的鋰電池可供消費(fèi)者使用。消費(fèi)者也可通過手機(jī)上的APP了解自己車上電池的使用情況?！边吔ㄔf。

“電動(dòng)車電池交換系統(tǒng)除了可以滿足車主交換電池的需求外，在區(qū)域緊急災(zāi)害發(fā)生時(shí)，控制端可以將電池槽全數(shù)打開，提供用于緊急照明、通訊與醫(yī)療等的用電?！边吔ㄔf。與此同時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)產(chǎn)生各種大數(shù)據(jù)，包括交通、經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者習(xí)慣等，為政府的規(guī)劃提供參考。

愛習(xí)科技還研發(fā)了智能化電動(dòng)車，無需重新改裝，即可享受“換電”服務(wù)。目前，他們已和臺(tái)州各大電動(dòng)車企業(yè)合作，將在營運(yùn)初期投入市場，只需每月交納充電費(fèi)用，即可免費(fèi)使用。

邊建元告訴記者，租賃電動(dòng)車適合外來務(wù)工人員，隨時(shí)可退還，相比自己掏錢買車，他們只需支付“換電”費(fèi)用即可，可節(jié)省一大筆費(fèi)用，而且不用擔(dān)心電動(dòng)車充電問題，即使電動(dòng)車丟失也無需賠償。

據(jù)了解，這款電動(dòng)車配置了移動(dòng)數(shù)據(jù)4G通信模塊，加上GPS與重力傳感器，可以導(dǎo)航、尋車、防盜。其自主研發(fā)的電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)，充分利用手機(jī)與大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，可了解電池還有多少“里程”，碰撞時(shí)自動(dòng)拍照存證，附有行車紀(jì)錄器，之后還將加上人臉識(shí)別功能……

與此同時(shí)，他們還協(xié)助市民將舊的電動(dòng)車鉛酸電池系統(tǒng)改裝為鋰電池交換系統(tǒng)，全年預(yù)估改裝舊車適用電池交換系統(tǒng)一萬臺(tái)以上，從而改善電動(dòng)車充電安全問題，并解決鉛酸電池的環(huán)保回收問題。