該來(lái)的總會(huì)來(lái)的。

當(dāng)國(guó)內(nèi)的新能源汽車正在為市場(chǎng)空間而進(jìn)行苦斗的時(shí)候,特斯拉來(lái)了,而且十分的高調(diào)。2018年7月10日,上海市政府和美國(guó)特斯拉公司簽署合作備忘錄,特斯拉將在上海的臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠,規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。雙方同時(shí)還在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域達(dá)成了深化合作交流,加快全球化發(fā)展進(jìn)程,助推上海高端制造業(yè)發(fā)展的意向。用河南鋰動(dòng)電源公司總經(jīng)理?xiàng)顫脑捳f(shuō)“特斯拉是攪動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的‘鯰魚’”,這句話既形象,又深刻,同時(shí)也令人深思。

特斯拉最終的目標(biāo)是年產(chǎn)50萬(wàn)輛的新能源汽車,這比2017年中國(guó)純電動(dòng)車全年累計(jì)銷量的45萬(wàn)輛還多5萬(wàn)輛,并且50萬(wàn)的銷量也相當(dāng)于當(dāng)前特斯拉年產(chǎn)量的5倍以上!規(guī)劃產(chǎn)量如此巨大,讓網(wǎng)絡(luò)的輿論對(duì)這次特斯拉進(jìn)入中國(guó)各有觀點(diǎn)。有的是懷疑馬斯克因企業(yè)虧損而有“圈錢”意圖,有的則懷疑企業(yè)目前是無(wú)能力生產(chǎn)而卻有力氣“吹牛”。當(dāng)然也有贊揚(yáng)的說(shuō)這個(gè)馬斯克靠一己之力把汽車射上太空,也將會(huì)在中國(guó)這個(gè)“福地”迎來(lái)他人生新的巔峰!但筆者認(rèn)為不管他人立場(chǎng)如何、觀點(diǎn)如何,這畢竟是國(guó)家有關(guān)部門與上海市政府反復(fù)論證達(dá)成協(xié)議的事情,應(yīng)該說(shuō)這對(duì)國(guó)家是天大的好事,因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)整體不景氣的情形下,特斯拉的進(jìn)入會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車整體技術(shù)有所提升;對(duì)落地的上海來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重大的利好,因?yàn)檫@是有史以來(lái)上海最大的外資制造業(yè)投資項(xiàng)目,對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)益處多多;就新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),特斯拉的到來(lái),仿佛是一條無(wú)情的“鯰魚”,一下子激活了中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域多年來(lái)沉悶的氛圍,大家從開(kāi)始的消極觀望到如今的積極應(yīng)付,對(duì)如何在市場(chǎng)上戰(zhàn)勝外來(lái)的“敵人”而自己生存下去,已經(jīng)成為比亞迪、上汽、吉利等眾多國(guó)內(nèi)新能源汽車內(nèi)心的奢望。

河南鋰動(dòng)電源有限公司鋰電專家郭華認(rèn)為:“新能源汽車是未來(lái)國(guó)家汽車發(fā)展的方向,未來(lái)的交通工具是新能源車的天下,這個(gè)方向性的問(wèn)題不容討論!”從目前新能源汽車的發(fā)展情況看,國(guó)外的奔馳、寶馬、豐田、本田等國(guó)外知名汽車公司都在減少燃油汽車的研發(fā)投入,增加鋰電池車和燃料電池車的研發(fā)資金。而國(guó)內(nèi)新能源汽車卻還處于吃補(bǔ)貼生存的階段,據(jù)悉截止到2017年底,國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)貼已超過(guò)千億元。這種過(guò)于依賴補(bǔ)貼生存的企業(yè),很容易就產(chǎn)生惰性,在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去了保護(hù)也就喪失核心競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)也是如此,正因?yàn)閲?guó)家對(duì)新能源汽車給予慷慨的補(bǔ)貼,期待新能源汽車這一幼苗盡快長(zhǎng)大,強(qiáng)筋健骨,誰(shuí)知一些企業(yè)包括有的知名車企竟然不思進(jìn)取,緊盯補(bǔ)貼資金的漏洞,打起來(lái)騙補(bǔ)的主意,致使促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的資金白白浪費(fèi)。

今天,特斯拉“鯰魚”真的來(lái)了,特斯拉殺到中國(guó)的消息傳來(lái),有專家認(rèn)為這簡(jiǎn)直像一個(gè)炸彈,要讓整個(gè)中國(guó)新能源汽車行業(yè)都產(chǎn)生震撼。筆者認(rèn)為,兵來(lái)將擋,水來(lái)土掩,在物美價(jià)廉的特斯拉面前,我們可以想想當(dāng)年的家電行業(yè)。試想當(dāng)年的家電行業(yè),國(guó)家為了減負(fù),堅(jiān)決給家電行業(yè)進(jìn)行“斷奶”,讓他們和國(guó)外的東芝、松下、西門子、伊萊克斯等世界名牌“鯰魚”進(jìn)行較量競(jìng)爭(zhēng),多番拼殺之后,誰(shuí)是最后的勝利者?放眼四顧,過(guò)去還十分稚嫩的國(guó)內(nèi)電器品牌如海爾、海信、格力、美的等等成為了國(guó)內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)品牌,而當(dāng)年那些國(guó)外強(qiáng)勢(shì)的同行如東芝、松下等等,要么把品牌賣給中國(guó),要么退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。過(guò)去很多認(rèn)為國(guó)內(nèi)家電質(zhì)量不行,會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中落伍被“鯰魚”吃掉的人,個(gè)個(gè)都改變看法,成了國(guó)內(nèi)家電產(chǎn)品忠實(shí)的擁躉者,筆者相信我們的新能源汽車也同樣如此。在“后補(bǔ)貼時(shí)代”來(lái)臨之際,我們的新能源汽車一定是要被推進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“紅海”之中的,這是我們發(fā)展的唯一之路,也是唯一的選擇,筆者相信只有在“紅海”中練習(xí)過(guò)游泳的企業(yè)才能學(xué)到和家電企業(yè)一樣市場(chǎng)拼殺的本領(lǐng),最后成為市場(chǎng)的強(qiáng)者。

據(jù)悉,特斯拉建廠正在進(jìn)行之中,這件事情我們高興也罷,不高興也罷,要做就是和特斯拉這條“鯰魚”共存,還要提防被“鯰魚”吃掉,這就是目前我們新能源汽車存在的處境。在相互的競(jìng)爭(zhēng)融合過(guò)程中,我們要想趕上特斯拉的新能源汽車制造技術(shù),讓我們自己制造的新能源汽車跑得遠(yuǎn)、跑得穩(wěn),關(guān)鍵還是要看企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力,特別是我們是否有超越特斯拉新能源汽車的信心和本領(lǐng)。目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)已邁入高質(zhì)量發(fā)展階段,中國(guó)社會(huì)的主要矛盾也已轉(zhuǎn)變,缺的不再是數(shù)量,而是質(zhì)量,我國(guó)新能源汽車制造企業(yè)在轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中,遇到的同樣是技術(shù)創(chuàng)新的短板,尤其是作為核心動(dòng)力的電池至今未取得革命性突破,制約著新能源汽車發(fā)展壯大,制約著新能源汽車的跑得快和穩(wěn)。因此,在這“鯰魚”效應(yīng)攪動(dòng)的不安中,除了需要我們企業(yè)自己創(chuàng)新努力外,還要推動(dòng)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展與強(qiáng)化補(bǔ)貼政策的正向激勵(lì)作用,使補(bǔ)貼金額與產(chǎn)品技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤,從而使具有實(shí)力的企業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品脫穎而出。

這是我們技術(shù)攻關(guān)的難點(diǎn),當(dāng)然這也是我們國(guó)家補(bǔ)貼政策的重點(diǎn)。我們過(guò)去低成本競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不適應(yīng)今天的新能源汽車的發(fā)展的需要。目前國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策方向十分清晰,那就是一手引“鯰魚”,一手給補(bǔ)貼。前者就是促動(dòng)大家的創(chuàng)新,給大家“活下去”的力量和環(huán)境,后者就是對(duì)癥下藥,特別是對(duì)包括電池、電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的核心部分給予重點(diǎn)補(bǔ)貼,以適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展階段出清低端產(chǎn)能的需要。筆者相信,沒(méi)有了過(guò)去“大水漫灌”和“廣撒胡椒面”式的資金補(bǔ)貼,且把續(xù)航里程作為考核標(biāo)準(zhǔn),這是“逼”著企業(yè)去創(chuàng)新,“逼”著企業(yè)去提升電池的能量密度和安全性,這樣的“逼”法,將會(huì)讓我們的新能源汽車行業(yè)置于死地而后生,其質(zhì)量水平肯定會(huì)有大的提升,對(duì)國(guó)有品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)也大有裨益。