近日中汽協(xié)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車在過去的一年里產(chǎn)銷兩旺，增速均超3倍。科技部2月16日出臺了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，其中再次提到2020年中國新能源汽車保有量達500萬輛的目標。

分析認為，新能源汽車作為一種新興國家戰(zhàn)略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢。中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場。

去年，全國多地環(huán)保部門開展了大氣顆粒物來源解析研究，結果顯示機動車尾氣排放是城市PM2.5重要的污染源之一。

工信部最近公布的數(shù)據(jù)顯示，2013～2014年我國合計推廣新能源汽車9.29萬輛，而2013～2015年計劃推廣量為33.6萬輛。為此，分析人士認為，2015年新能源汽車推廣將迎來爆發(fā)式增長，或達到25萬輛，與此相關聯(lián)，鋰動力電池、鋰電設備、電機驅動等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將持續(xù)受益。然而，新能源汽車要發(fā)展，光靠國家政策支持是不夠的，還需要得到地方的大力支持，上下聯(lián)動。在今年的地方“兩會”上，代表委員針對地方新能源汽車的發(fā)展提出了很多切實可行的建議和政策，尤其是關乎電動汽車出行的充電基礎設施方面。

業(yè)內(nèi)分析師認為，國家政策層面再次強調500萬輛的目標，意味著中國新能源汽車長期發(fā)展目標不變，按2015年推廣量為25萬輛假設，預計鋰動力電池全年需求14.1Gwh，同比增220%，2015年上半年仍保持供不應求，預計2015年鋰電池電芯設備總投資達121億元，同比增長152%；預計2015年電機及電控系統(tǒng)需求25萬套，同比增長220%。

另有觀點認為，中國與美國已經(jīng)成為全球最大的兩個新能源汽車市場，雖然2014年中國新能源汽車的市場銷售仍然落后美國市場4萬輛。但是，由于新能源汽車市場本身具有的政策依賴性，以及中國所獨具的政策高效制度，中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場。

短評：新能源汽車市場銷售的每日劇增，讓動力電池、鋰電設備等也受益良多。

LG化學副會長兼CEO樸鎮(zhèn)洙（ParkJin-soo）近日表示，該公司將投入更多資源擴大其材料業(yè)務，希望到2018年特殊材料和電池業(yè)務產(chǎn)生的營業(yè)收入可實現(xiàn)翻倍。

樸鎮(zhèn)洙表示，目前石油化工產(chǎn)品在LG化學的整體營收中占了75%的份額，公司希望到2020年將這一比例降至60%，其余部分將由價值更高的材料貢獻。

為了尋求新的增長點，LG化學已經(jīng)在工程塑料（engineeringplastics）、高吸水性高分子（superabsorbentpolymers）以及電動車用鋰電池等材料領域加大投資。

LG化學表示，上述材料的利潤率更高，且未來還有很大的成長空間。該公司預計2015年該領域的營收可達到6萬億韓元（約合74億美元），并希望2018年這一數(shù)字可翻倍至12萬億韓元。

為完成營收翻倍任務，未來三年中LG化學計劃將其用于該領域研發(fā)的投資由目前的6千億韓元（約合5.4億美元）增至9千億韓元（約合8.1億美元），并且將研發(fā)人員的人數(shù)增至4,100人。