動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

2018年7月31日，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。

高能量和高功率；

高能量密度；

高倍率部分荷電狀態下（HRPSOC）的循環使用；

工作溫度范圍寬（一30~65℃）；

使用壽命長，要求5—10年；

安全可靠。

汽車和摩托車行業。主要是為發動機的起動點火和車載電子設備的使用提供電能；

工業電力系統。用于輸變電站、為動力機組提供合閘電流，為公共設施提供備用電源以及通訊用電源；

電動汽車和電動自行車行業。取代汽油和柴油，作為電動汽車或電動自行車的行駛動力電源。

鋰動力電池

鋰鐵電池是2000年后由美國永備公司所推出來并得到成功市場化的新型綠色高能化學電源，在應用于需要的高能量高功率電源的電子設備和電動玩具方面，顯示了非常優越的性能.在中等放電電流以上時，鋰鐵電池的放電時間可達堿錳電池的6倍左右；而與鎳氫電池相比，其放電電壓平臺，儲存時間具有顯著優勢。

總的來說，鋰鐵電池具有以下突出優點：

1、與堿錳電池的可互換性,在任何用途上都可以和堿性鋅錳電池相互換；

2、具有更長的工作時間和更高更平的工作電壓,尤其是在中等電流以上放電；

3、環保綠色電源,不使用任何汞、鉻、鉛等有毒物質；

4、儲存性能好，放置期可以長達10年。

電池型號：LFB14505（AA）

放電容量：大于2700mAh（在1000mA放電電流下）

放電電壓：~1.45V（在200mA的放電電流下）

儲存壽命：10年

鎳氫充電電池

由于鎳鎘電池（Ni－Cd）中的鎘有毒，使廢電池處理復雜，環境受到污染，因此它將逐漸被用儲氫合金做成的鎳氫充電電池（Ni－MH）所替代。從電池電量來講，相同大小的鎳氫充電電池電量比鎳鎘電池高約1.5～2倍，且無鎘的污染，現已經廣泛地用于移動通訊、筆記本計算機等各種小型便攜式的電子設備。鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染。目前，更大容量的鎳氫電池已經開始用于汽油/電動混合動力汽車上，利用鎳氫電池可快速充放電過程，當汽車高速行駛時，發電機所發的電可儲存在車載的鎳氫電池中，當車低速行駛時，通常會比高速行駛狀態消耗大量的汽油，因此為了節省汽油，此時可以利用車載的鎳氫電池驅動電動機來代替內燃機工作，這樣既保證了汽車正常行駛，又節省了大量的汽油。

鉛酸蓄電池

鎳鎘蓄電池

鎳氫蓄電池

鐵鎳蓄電池

鈉氯化鎳蓄電池

銀鋅蓄電池

鈉硫蓄電池

鋰蓄電池

空氣蓄電池（鋅空氣蓄電池、鋁空氣電池）

燃料電池燃料電池是一種將化學能直接轉化為電能的裝置，他的正極是氧電極,負極是氫或碳氫化合物或乙醇等燃料電極。催化劑在正極催化氧的還原反應，從外電路向氧電極反應部位傳導電子；在負極催化燃料的氧化反應，從反應部位向外電路傳導電子；電解液輸送燃料電極和氧電極反應產生的離子，并且阻止電子的傳遞。電子通過外電路作功，并形成電的回路。只要燃料和氧不斷地從裝置外部供給電池，就有放電產物不斷地從裝置向外排出（氫氧燃料電池）。

太陽能蓄電池

超容量電容器

飛輪電池

鈉硫電池。鈉硫電池的理論比容量可達760W?h/kg，實際已達到300W?h/kg，且充電持續里程長，循環壽命長。

負極的反應物質是熔融的鈉在負極腔內，正極的反應物質是熔融的硫在正極腔內。正極和負極之間用α―Al2O3電絕緣體密封。正極腔和負極腔之間有β―NaAl11O17陶瓷管電解質。電解質只能自由傳導離子，而對電子是絕緣體。當外電路接通時，負極不斷產生鈉離子并放出電子，電子通過外電路移向正極，而鈉離子通過β―NaAl11O17電解質和正極的反應物質生成鈉的硫化物。