隨著國家對新能源發展的推進，用于太陽能、風能等可再生資源的儲能電池也得到了不斷的發展。但國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛日前指出，儲能電池行業還沒有相關的準入標準，這將不利于該行業的長遠發展。
    據了解，目前的化學儲能電池主要有釩電池、鈉硫電池以及鋰離子電池。但是由于儲能電池領域缺乏準入制度，電池樣品需拿到幾個國家制定的實驗室進行試驗，程序十分復雜。此外，國家對進入儲能電池生產領域的電池廠也沒有管理、認證、審核、準入等相關規定。這樣的情況使得很多缺乏技術和實力的小電池廠家也一哄而上，進入儲能電池生產領域，從而導致了儲能電池行業存在一些亂象。
    據王秉剛介紹，他參觀過很多國內的儲能電池企業生產線，發現有些企業管理非常粗糙。其中，有的企業生產車間灰塵很大，甚至有工人直接用手接觸電極片，留下汗水等臟東西。他指出，電池在工作過程中是電化學材料轉化的過程，如果遇到臟東西，電池隔膜可能就會受到損害，而這些都是不允許的。
    目前，比亞迪等鋰電池供應商已經在國內開始了化學電池儲能電站的建設。王秉剛指出，化學電池儲能電站在可再生能源利用中發揮著重要的作用。但是儲能電站需要的是更高容量、性能更好的電池，而隨著電池比能量和比功率的提高，發生事故的危險性也將增大。因此，國家對儲能電池生產企業的相關準入條件應該比車用動力電池更嚴苛，這樣才能夠更好地推進該行業健康有序的發展。