買車容易，養車難，一年里交保險，加油，保養，維修，再弄個違章，都感覺壓力滿滿的，在冬季里需要破費的地方估計也就是蓄電池了。一般蓄電池的壽命是5年左右，但有的車友只用了2年，車輛就頻繁的無法啟動了。問題在哪里呢？難道蓄電池壞了，還是有其他原因？

平時用的少

有的車友買了車以后，因為平時不需要開，就一直放在家里，等自己啟動車的時候，車子就啟動不了。汽車和手機一樣在待機狀態也是消耗電的。車輛有很多線路和用電設備，電量就慢慢消耗掉了。針對這種情況，建議把蓄電池的負極線拆掉。

平時也開車但是距離短

有的車主上班開車，暖風還沒有熱呢，就到單位了。導致蓄電池在這么短的時間內，沒有補充完電，然后又下班，這么一個輪回，導致電量是一次不如一次。怎么辦呢？建議，每隔一個月給蓄電池充電一次，避免把自己丟在路上。同時延長使用壽命。

忘關車燈

首先看一下大燈檔位在什么位置上，如果是示寬燈，那么就慘了，它會一直亮著，直到你發現或者電瓶虧了電為止。如果是在大燈檔，比如近光燈遠光燈這個檔，你拔鑰匙之后大燈會自動關閉的，但早上啟動前要及時關閉。如果在AUTO檔位上那就不用管了，熄火之后會自動關的。

熄火后給其他設備充電

最常見的就是手機或充電寶，由于熄火后，汽車的發電機是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“放電"狀態，其電容量慢慢減少，很可能造成車輛無法啟動，并且，過度放電對于蓄電池本身會產生很大的損傷。

不關空調

很多車主都有這樣的惡習，熄火前不喜歡關空調。喜歡讓空調隨著車輛啟動而啟動，這看似無損的小動作，非常損電瓶。因為當車輛啟動時，空調系統也會自動啟動，開始工作，這時車輛的瞬間功率負荷非常高，長期使用會損傷汽車蓄電池。

蓄電池電荷容量與發動機不匹配

根據發動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經濟性，延長其使用壽命的重要途徑之一。啟動發動機時，蓄電池輸出的電流很大，一般達到150~200A，在低溫(-10C)啟動時輸出的電流更是高達250~300A。如果蓄電池電荷容量與發動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在啟動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應，使蓄電池溫度升高，極板因負荷而彎曲，結果造成活性物質大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會出現上述問題，但不能充分利用其活性物質，使蓄電池經濟性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應根據起動機功率、電壓和用電設備的負荷而定。

蓄電池并聯混用

有些車主在啟動發動機時，因為原有蓄電池存電不足，就并聯上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，這樣極易造成極板活性物質脫落，影響其使用壽命。同時蓄電池并聯后并不能提供給起動機很大的啟動電流，更不利于發動l的啟動。正角的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再啟動發動機。

現在的汽車很多都搭載了自動啟停的技術，自動啟停就是當車輛處于停止（非駐車）狀態時，發動機將會暫停工作，但發動機內的潤滑油會繼續進行潤滑工作，保持發動機內部潤滑。當松開制動踏板后，就會再次啟動發動機。這個功能原本的目的是降低車輛的油耗，但很多車主卻并不感冒，覺得老是啟動和熄火很煩人，實際上也并不能降低多少油耗。并且這項功能，有時候還會坑到車主。而且這樣走走停停的行為，還會嚴重影響到蓄電池的使用情況，一旦電池沒電就無法打著車了。平常一些不經意的行為會影響到電池的壽命。

要注重了解蓄電池的功用

一些駕駛員不太重視蓄電池的功能，認為蓄電池無非就只是用來起動發動機，甚至認為起動發動機后完全可不用它了，所以不大注意蓄電池的維護和保養，正因為如此，造成汽車在運行過程中一些電子元件不必要的損壞。蓄電池究竟有哪些方面的功用呢？其主要表現在以下幾個方面：

發動機在啟動時，由蓄電池向起動機和點火系（汽油機）供電。

發動機低速運轉時，由蓄電池向所有的用電設備和發電機勵磁繞組供電。

發動機中、高速運轉時，蓄電池將發電機剩余電能轉化為化學能儲存起來。

發電機過載時，蓄電池協助發電機向用電設備供電。

蓄電池還相當于一個大的電容器，能吸收電路中出現的瞬時高電壓，保護電子元件，在保持汽車電氣系統電壓穩定方面也起著非常重要的作用。這個功用只有在蓄電池工作狀態良好的情況下才能保證，這一點很容易被人們忽視。

關于蓄電池的保養方法國合快車小編就介紹到這里，車主們要注意定時檢查蓄電池的使用情況，定時進行汽車保養及更換，避免在半路因蓄電池問題使汽車無法啟動。