九月十日消息，據彭博社報道，蔚來赴港上市計劃或推遲至明年進行。早在今年一季度，蔚來汽車就已秘密向聯交所遞交二次上市申請。多個信源表示，蔚來之所以遲遲未能通過港交所審批，原因重要出在用戶信托持股上。

2019年一月，蔚來用戶信托正式成立，李斌拿出自己所持三分之一、5000萬股蔚來股票，在保證投票權的情況下，將其收益處分權交給用戶。用戶信托基金的管理由8位理事和一位信托保護人組成，其中3位擔任資產管理委員會理事，負責信托資產的保值、增值；3位收益管理委員會理事，負責信托收益使用的運營和執行；而剩下的3位相當于監事，負責向理事會提出質疑和建議。

這一信托的目的，本是李斌轉讓自己股份，收益用于蔚來用戶的公益、環保之用，但該信托的運作透明度存疑，也對蔚來回港上市造成阻礙。

知情人士稱，蔚來汽車在明年年初之前不太可能在港股上市，而蔚來汽車方面還在就有關港股上市進行討論中，有可能決定不在港股上市。

目前，蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車均已實現毛利率轉正，但仍無自我"造血"能力，處于虧損狀態。分析指出，在真正實現盈利前，"蔚小理"仍要依靠融資輸血維持生存，而赴港上市能夠打通更多元化的融資渠道。如今，小鵬汽車和理想汽車均已在香港二次上市成功，反而是最早赴美上市的蔚來好事多磨，遲遲未能赴港IPO。