十月十二日，通用汽車在官網(wǎng)公布消息稱，已經(jīng)和LG化學(xué)的母公司LG就BoltEV的召回成本問題達成了協(xié)議，LG已同意向通用汽車支付高達19億美元（約合人民幣122.5億元）賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車。

召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車原因，是LG供應(yīng)的電池存在故障，有導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險。

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據(jù)了解，這是通用汽車第三次對該車型進行召回，涵蓋了通用汽車自2017年以來生產(chǎn)的所有BoltEV和EUV車型。

故障電池已導(dǎo)致至少13輛汽車起火。

修理車輛包括完全更換一些電池，預(yù)計將耗資20億美元，高于先前估計的18億美元。

通用汽車全球采購和供應(yīng)鏈副總裁希爾潘阿明（ShilpanAmin）聲明表示："LG是通用汽車備受尊重的供應(yīng)商，我們很高興達成該和解協(xié)議。我們的工程和制造團隊將繼續(xù)合作，以加快新電池模塊的生產(chǎn)，我們預(yù)計本月將開始維修客戶車輛。"

維科網(wǎng)鋰電注意到，這不是LG首次為車企自燃買單。

今年二月，韓國本土品牌現(xiàn)代汽車宣布在全球召回8.2萬輛KonaEV和IONIQ電動汽車。

三月八日消息，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車已和LG就KonaEV召回費用的分攤達成了一致。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車將承擔(dān)召回成本的30%，而LG將支付剩余的70%費用。

此次KonaEV召回的總成本為1.4萬億韓元（約80億元人民幣），高于最初預(yù)計的1萬億韓元。

不過，據(jù)三星證券分析師趙賢龍表示，估計LG新的負擔(dān)略低，約為召回成本的62%。即使如此，LG也將損失49.6億元。

受此影響，現(xiàn)代汽車將第四季度利潤下調(diào)3000億韓元（合2.65億美元）至1.3萬億韓元，降幅接近五分之一；LG也將營業(yè)利潤大幅下調(diào)逾80%，至1190億韓元。

還有媒體報道稱，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動汽車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時捷Taycan、奧迪e-tronGT也已經(jīng)發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-八月，LG是全球電池使用量排名第二的公司，其電池使用量達到39.7GWh，市場份額為24.5%，較我國的CATL低了5.8個百分點。