電車匯消息：八月十七日，我國汽車工業協會官網公布有關《電動乘用車共享換電站建設規范》團體標準征求意見的通知，針對換電平臺和裝置技術要求、電池包通信協議、車輛識別系統要求等多個方面公布征求意見稿。

根據征求意見稿附件電池包技術要求部分顯示：換點電池包包容尺寸長寬高尺寸應小于等于2100x1540x480mm，換電電池包電壓范圍宜為240V～500V。

同時，根據征求意見稿附件說明，此次推廣共享換電站建設意義在于推動電動汽車模式創新的要求，解決純電動汽車在普及過程中的難點問題，為用戶的綠色智慧出行帶來全新的選擇，具有可觀的社會效益；共享充電站的推廣關于后續清潔能源革命、碳中和也有積極促進用途。

推廣共享換電，其一是國家戰略需求，在車電分離的趨勢下，在提升動力鋰電池安全性和循環利用的大背景下，要戰略層面的引導，給市場放量；其二是讓車企擺脫電池這個"重資產"，將重心放在研發換電版車型上，乃至換電部分OEM，自身放在整車輕量化和換電機構適配性上，提升整車效能的同時，讓更多車企投身換電供給端，促進新能源單車技術轉型；其三是讓電網公司、電池公司、換電OEM、能源運營商等充分探究產業協作，深挖動力鋰電池全產業鏈的價值能力，促進全產業鏈實現價值升級，共謀共創。

《意見》中提到，共享換電分為資源共享、換電設備共享、換電接口共享、換電系統和電池共享和車輛底盤共享幾個階段，同時希望換電能夠成為電動汽車能量補充市場的主動選擇。