電子行業技術日新月異，電子產品更新換代頻繁，今天炙手可熱的產品設備，明天就可能被市場徹底拋棄。然而，在這些走馬燈似的產品設備中，有一個組件這些年來一直沒有變化，那就是鋰電池。

從智能手機、筆記本電腦到TSLA以及從1991年起售的波音787飛機，鋰電池應用在所有的電子設備中。當然，這并不是說人們沒有針對這種電池進行過創新。設備制造商在充電效率、冷卻和控制進入手機、汽車、筆記本和USB元件的電流流量方面做得越來越好，但這些電池的芯數十年來卻沒有怎么換過。

據悉，目前新能源電池大致有五大類型：

1.鉛酸電池。鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動汽車用電池。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低。

2.鎳鎘電池和鎳氫電池。雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環境會造成污染。鎳氫動力鋰電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證并被商業化、規模化的電池體系。

3.鋰電池。鋰離子動力鋰電池有以下優點：工作電壓高；比能量大；體積小；質量輕；循環壽命長；自放電率低；無記憶效應；無污染等。

4.磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，循環次數能達到2000次，放電穩定，價格便宜，成為車用動力新的選擇。

5.燃料動力電池。燃料動力電池是一種將存在于燃料和氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。實質上它不能"儲電"而是一個"發電廠"。目前燃料動力電池系統的燃料—電能轉換效率在45%～60%。

專家介紹，由于鋰電池具備工作電壓高；比能量大；體積小；質量輕；循環壽命長；自放電率低；無記憶效應；無污染等諸多優勢，并且技術成熟，因此廣泛應用于電子設備中。當然，它也缺陷，比如密度大，發熱量大，超過一定程度之后有時會爆漿或爆炸，雖然這一情況很少見。另外電芯的容量在一段時間后就會下降。

專家預言：在可預見的相當長的時間內，鋰電池技術仍將在電池行業笑傲江湖。沒有其它類型的電池可代替，因為電池技術的研究、測試到應用，是一項漫長而枯燥的發展過程。畢竟關于一項未經過二十年發展的新電池技術，一旦裝上汽車，誰愿意冒險成為首位駕駛該車的人呢？