近日，2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會在北京船山書院召開，參加分享會的有比亞迪汽車總經(jīng)理助理葉庭文以及北京地區(qū)多位汽車行業(yè)媒體人，分享會主要分為比亞迪汽車品牌故事分享、比亞迪汽車核心技術講解以及媒體分享等環(huán)節(jié)。

據(jù)悉，2018年1-7月，比亞迪汽車銷量穩(wěn)步增長，1-7月新能源汽車總銷量為9.37萬輛，其中7月新能源汽車銷量為1.88萬輛，燃油車銷量為1.85萬輛，這也是首次比亞迪新能源汽車銷量超過了燃油汽車。

比亞迪在新能源行業(yè)深耕16年，在新能源汽車領域取得了領先的地位，2014-2016年連續(xù)三年取得全球新能源銷量第一的成績，并且在國內連續(xù)四年蟬聯(lián)市場銷售第一，同時成為首個新能源產(chǎn)銷規(guī)模突破30萬輛的車企。

2018年，比亞迪品牌主張“技術創(chuàng)新，向新而行”持續(xù)為消費者打造新能源的生態(tài)圈，在北京地區(qū)建立了“都是e家人”的用戶社群形態(tài)，將用戶從選車到購車、到用車、到售后服務打通成生態(tài)閉環(huán)，從用戶活動、購車政策以及用車福利等多個維度為用戶提供服務與支持。

未來規(guī)劃中，葉庭文表示，比亞迪將快速駛入第二個三十萬輛，全面的進入造車新時代，將逐步覆蓋個人乘用車領域，未來將更加豐富產(chǎn)品矩陣，包括轎車、SUV、MPV等各個品類更加豐富，滿足不同消費者的需求。

據(jù)車云了解，比亞迪宋EV500將于8月31號在成都上市，在第四季度將會將秦Pro推出市場，全新唐的純電版本也將在年底上市，而比亞迪后續(xù)的“e平臺”、豪華造車平臺和比亞迪第三代DM技術也將在后續(xù)產(chǎn)品上進行運用。

葉庭文在像媒體記者們分享時說，作為國內唯一一個同時掌握新能源汽車電池、電機和電控的整車企業(yè)，同時推出“e平臺”，通過“33111”幾大核心技術垂直整合，“e平臺”將成為比亞迪建造EV產(chǎn)品的基礎，由“e平臺”出來的核心產(chǎn)品會有更輕的質量，更高的集成度以及更緊湊的底盤包括更穩(wěn)定的可靠性和更經(jīng)濟的使用成本等幾個層面的優(yōu)化。

比亞迪從2002年開始電動汽車的研發(fā)，多年來，比亞迪電動汽車研發(fā)已經(jīng)包括負責整車開發(fā)與集成、系統(tǒng)匹配和實驗驗證的汽車工程研究院、負責電池的研發(fā)與生產(chǎn)、具有電動汽車動力電池的核心技術與研發(fā)能力的第二事業(yè)部和負責電機控制、充電技術等研發(fā)與生產(chǎn)工作的第十四事業(yè)部。目前比亞迪的電池研發(fā)生產(chǎn)已經(jīng)具備從材料到電池包全產(chǎn)業(yè)鏈完整的研發(fā)生產(chǎn)體系，在青海、惠州、深圳也建有三大電池生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量28GWh。

對于比亞迪來說，如今在新能源領域取得的領先地位是其默默深耕十幾年最好的回報，而目前面對新能源汽車領域內個造車企業(yè)的你追我趕的壓力，葉庭文表示最重要的就是要保持技術創(chuàng)新的領先以及產(chǎn)品優(yōu)勢。目前產(chǎn)能規(guī)劃方面已經(jīng)做好充分準備，9月在青海建立的全世界最大的電池廠也將開始工作，在技術儲備和產(chǎn)能儲備上也已經(jīng)做好準備。面對后補貼時代，比亞迪會充分發(fā)揮高度垂直化、開放的技術整合優(yōu)勢，將消費者和用戶擺在首要位置，順應消費者的需求。

對于目前比亞迪熱賣車型交付難得問題，車云也了解到，比亞迪青海電池廠9月將會投入生產(chǎn)，今年第四季度就將會有電池下線，而明年則會有大批量的電池下線，消費者也無需再等待太久。

智能網(wǎng)聯(lián)化是未來汽車發(fā)展的大趨勢，目前比亞迪投入大量資金用于智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)方面，并在2017年成立“智慧生產(chǎn)研究院”，專門用于未來比亞迪汽車智能化的研究。葉庭文還表示，未來將會將所有的傳感器和軟件接口對外開放，讓所有的開發(fā)者參與其中，以一種開放的形式進行汽車的智能化開發(fā)。

臨近臻享會尾聲，比亞迪宣布了“e路潮前智趣領跑”——比亞迪新能源續(xù)航精英Battle賽即將在9月上旬正式開啟，比亞迪電動家族將向北京地區(qū)的比亞迪車主以及所有關注新能源汽車的用戶發(fā)出邀請。技術創(chuàng)新，向新而行，比亞迪憑借對新能源汽車領域的創(chuàng)新與執(zhí)著取得今天的累累碩果，這是一階段的勝利，也是未來比亞迪面對殘酷市場競爭的新的起點。