根據相關資料顯示，2014年NCA全球產量13500噸，而2013年NCA的全球產量僅6000噸，一年產量就翻了一番。隨著電動汽車的普及，NCA電池材料的市場需求將爆發式上升。

隨著經濟的轉型升級，國內外電子電器、新能源行業炙手可熱，電池材料制造公司熱情也持續高漲。格林美（002340）作為我國最大鋰電池正極材料及前驅體生產公司之一，十一月十九日午間公布通告，稱和韓國著名鋰電池正極材料生產商ECOPRO簽訂了車用動力鋰電池正極材料NCA戰略合作協議，批量生產和供應NCA材料。

根據協議，ECOPRO同意將三星SDI公司的鋰電池前驅體制造項目委托于格林美，格林美將成為該項目原料的第一大供應商。ECOPRO是全球最重要的NCA正極材料生產公司之一，本次協議的簽署將是對格林美電池材料國際市場的不斷開拓，特別是國際高端電池市場的突破具有巨大的推動用途，使其電池材料產業鏈的技術水平和國際接軌。

格林美從收購國內最大鋰電池正極材料前驅體生產公司江蘇凱力克開始涉足電池材料領域，現已形成了從廢電池回收資源化、原礦提取到電池材料前驅體、動力鋰電池材料的全產業鏈整合優勢公司，構建了從廢電池中來，到新電池中去的資源回收循環和電池材料再制造的穩定安全供應體系。

雙方的合作既是相互產業協同發展的需求，也是市場大趨勢推動的結果。近年各國都在大力發展新能源汽車，在政府的支持下，預測在2017年以前，動力鋰電池以大約每年40%的速度上升。新能源汽車產銷的快速上升帶動了汽車用動力鋰電池的發展，據統計，上半年動力鋰電池產量達2.72GWh，已達去年全年電池產量的7成之多，較去年上半年的0.94GWh上升近2倍。NCA三元電池材料是制作車用動力鋰電池的關鍵材料之一，由于在資源占用、性價比、安全性等方面的優勢，已經被視為未來動力鋰電池的新一代正極活性物質，市場前景廣闊。隨著NCA被TSLAModleS采用而備受矚目，并越來越多被高端電池廠商應用到動力鋰電池上，NCA正經歷市場快速發展的階段。而正因為NCA技術門檻高，全球只有ECOPRO等為數不多的公司能生產，格林美和ECOPRO的合作，將大大推動雙方NCA電池材料產業的迅速擴大。

根據相關資料顯示，2014年NCA全球產量13500噸，而2013年NCA的全球產量僅6000噸，一年產量就翻了一番。隨著電動汽車的普及，NCA電池材料的市場需求將爆發式上升。

格林美在荊門園區已建設年產5000噸高電壓正極材料用大顆粒電池級四氧化三鈷前驅體、年產1萬噸NCM三元前驅體材料、年產5000噸NCA前驅體材料，正在建設年產1萬噸鋰電池三元正極材料、年產1萬噸電池級鋰鹽，荊門園區的鋰電池材料已經是全國最大的電池材料生產園區。加上江蘇凱力克園區、無錫凱力克園區的電池材料產量，格林美集團的電池材料產量達到年產3萬噸以上。

目前在全球的電池及電池材料產業，中日韓是全球鋰電池及其材料的三駕馬車，我國的電池及材料產銷量居全球第一，但技術水平特別是高端鋰電池和日韓有一定差距。格林美和世界一流鋰電池及其材料公司合作，產品將進入國際一流電池材料公司供應鏈條，成為穩定的合作伙伴，標志著格林美電池材料的技術水平、品質管理水平得到了國際一流鋰電池材料公司的充分認可。

Ecopro和格林美在電池材料研發技術、產品供應、材料檢測評價、新產品開發等方面的合作，對雙方電池材料產量不斷釋放、全球市場占有率的不斷提高，對格林美電池材料國際市場的不斷開拓，特別是國際高端電池市場的突破具有巨大的推動用途，對我國電池材料走向世界具有示范效應。雙方在NCA產品方面的合作，將極大的推動車用動力鋰電池等高端應用領域電池材料的國產化，車用動力鋰電池將大量使用我國芯。